8月15日上午，似火的骄阳热烈地亲吻着古老而又繁忙的长江水道，泛出的粼粼波光仿佛跃跃欲试的孩子们，热切地盼望着见证宝钢集团成品码头历史性的一刻——8时45分，随着最后一个满载宝钢出口成品钢卷的集装箱掷地有声地落驳，须臾，“集海之绣”轮喝着高亢而有力的笛声，缓缓地驶离宝钢成品码头。此景标志着上海海关创新监管模式——“宝洋联动”（陆改水）项目正式启动。
“宝洋联动”项目系宝钢集团原经陆路集卡运输至洋山港出运的集装箱货物改为在宝钢集团厂区内装箱，并由海关监管驳船承运，自宝钢码头水路运抵洋山港换装干线外轮出运的项目。该项目也是宝钢为响应上海市政府关于集装箱货物“陆改水”的号召而向海关提出，因此在项目建设之初，便得到了上海海关各级部门的高度重视。虽然只是运输方式发生了变化，但其实质涉及海关通关管理、监管场所管理、信息管理、风险管理等多方面的模式创新。为此，在项目建设过程中，上海海关历经多次业务研讨、实地勘验、意见征求、反复磋商，并最终形成了“把关与服务”并重的项目监管通关方案。
据宝山钢铁股份有限公司运输部副部长陆俊杰介绍：“‘宝洋联动’项目改变了宝钢现有经陆路运抵洋山港出口集装箱货物的物流模式，由厂外装箱变为厂内装箱，由集卡陆路运输变为驳船水路运输，此举将有效降低宝钢码头单位作业成本及物流运输成本，物流安全与质量系数将进一步提高。”
与此同时，“宝洋联动”项目也将有效缓解宝山区外环区域交通压力，减少尾气排放污染，而上海港每年集装箱吞吐量预计将增加6万标箱。
来源：上海海关网站