在“厦门自贸区”猜想中，海沧保税港区、象屿保税港区，一直被视为其中的两大“主力”板块。另外，由于“对台”合作是厦门的独特优势与重要使命，所以，从目前种种探讨来看，“对台自由贸易区”是其中可能的一大选项。

　　截至午间收盘，A股上市公司中，厦门自贸概念股拉升，厦门国贸涨7.01%，建发股份涨1.99%，厦门空港涨6.74%，厦门港务涨9.98%，象屿股份涨6.57%。

　　海沧：代区长“挂帅”推动申报

　　在“厦门自贸区”猜想中，海沧保税港区、象屿保税港区，一直被视为其中的两大“主力”板块。

　　而现在，海沧已开始积极行动。导报记者海沧区获悉，海沧已于日前正式成立了申报自由贸易试验区工作协调组。

　　据悉，海沧的申报自由贸易试验区工作协调组组长由海沧台商投资区管委会主任、海沧区代区长李伟华兼任。协调组有三位副主任，分别是日前刚刚履新的海沧保税港区管委会副主任林佳添、黄河明以及海沧区副区长吴新奎。

　　协调组的一位成员向导报记者透露，协调组已经明确，将充分发挥厦门海沧台商投资区、厦门海沧保税港区的政策优势，推动设立厦门自由贸易试验区。

　　导报记者了解到，其实海沧区早已积极筹备自由贸易试验区的相关申报工作。

　　10月31日，在2013年海沧台商投资区第四次台商双月座谈会上，市委常委、海沧台商投资区党工委书记、海沧区委书记郑云峰曾透露，厦门已开始准备申报自由贸易试验区。

　　海沧对“自贸区”的积极筹备，从另一个细节同样可以看出：当天，刚到任不久的海沧台商投资区管委会主任、海沧区代区长李伟华也参加了座谈会。座谈会结束后，李伟华就连夜带队赶往上海，去考察刚刚挂牌不久的中国上海自贸区。

　　象屿：努力迈向“自由贸易区”

　　另一大“主力”板块象屿保税港区的一举一动，同样备受关注。

　　导报记者获悉，就在近日，象屿保税区管委会等专门邀请了复旦大学金融研究院研究员邵宇，进行了一场“自由贸易区政策解读”讲座。

　　导报记者注意到，包括市委办、市政府办、市政府金融办、市发改委、市商务局、市工商局、厦门港口管理局、市台办、市经发局、海沧保税港区管委会等单位的分管领导，均参加了此次专题讲座。

　　事实上，自从厦门要申报建设自贸区的猜想发酵以来，在厦门官方中，象屿保税区也是最早表态将推进自贸区试验。

　　“象屿保税区是特区中的特区，先行先试向对台自由贸易试验区转型的实现途径，是象屿保税区推进美丽厦门建设的重要任务。”象屿保税区党工委书记、管委会主任林树溪在上月明确表示，象屿保税区将借鉴上海自贸区的做法，积极争取投资便利化、贸易自由化及离岸金融等部分政策在园区率先实施试验。

　　对于在申报厦门自贸区的角色，象屿保税区不愿多谈。但保税区表示，将密切关注自贸区的建设、试验，积极借鉴，先行先试，加快园区产业转型升级，努力迈向自由贸易区，建设成为美丽厦门的“试验区”、“先行区”和对外“窗口”。

　　厦门国际航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的厦门机场发展股份有限公司，是由厦门国际航空港集团有限公司（下称“空港集团”）独家发起募集设立的股份有限公司。1996年4月17日，经中国证监会批准，公司2700万普通股在上海证券交易所成功发行，5月31日公司股票挂牌上市，股票简称“厦门机场”，代码600897，是中国民航系统第一家机场类上市公司。1997年公司实行转配股后，总股本为27000万股，其中空港集团持有国有法人股20250万股，占总股本75%，流通股6750万股，占总股本25%。2005年5月13日更名为“厦门国际航空港股份有限公司”，股票简称改为“厦门空港”。

　　公司的主要业务是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；物业管理；信息服务等。

　　厦门机场作为改革开放的产物，始建于1982年，经过20余年运行，目前，直接通航城市72个，其中国内58个，国际及地区14个，客流量位于中国大陆前列，其中国际及港澳台旅客连续多年位居中国大陆第四名。厦门高崎国际机场已成为连接全国各地（包括港、澳、台地区）和东南亚及日本、韩国的重要航空枢纽。

截止2004年底，公司总资产达13.84亿元，净资产11.97亿元，控/参股四家公司，其中拥有厦门国际航空港机电工程有限公司和厦门国际航空港集团广告有限公司100%股权，厦门国际航空港空运货站有限公司51%股权，厦门民航凯亚有限公司20.5%股权。

（海峡导报）