一个数据，清晰显现出浦东在上海航运中的地位。上海统计局和有关部门日前公布的数据显示：一季度，上海港集装箱吞吐量达728.15万标准箱，增长12.3%，其中洋山、外高桥港区的集装箱吞吐量为664.75万标准箱。“这一数据欣喜地告诉我们，浦东的枢纽优势日益凸显，在上海挺进‘世界强港’中唱起主角。”有关方面的负责人如此感叹。 

　　转型发展，使上海港货物吞吐量保持世界领先地位。今年一季度，上海港货物吞吐量达16571.64万吨，创历史同期最好水平。其中，进港10471.01万吨、出港6100.63万吨，分别同比增长5.3%和12%。在这期间，浦东的洋山、外高桥港区表现突出，共完成集装箱吞吐量664.75万标准箱，其中洋山港区完成集装箱吞吐量300.17万标准箱、外高桥港区完成集装箱吞吐量364.58万标准箱，分别同比增长36.3％和7.1％，创历史新高。与此同时，洋山港枢纽中转优势的作用不断发挥。目前，上海港共开通集装箱远洋航线14条，洋山港占到9条航线。一季度，洋山港还完成水水中转箱量144.75万标准箱，占吞吐量的48.2％，洋山港大进大出的港口枢纽功能日趋显现。 

　　“上海港正从‘世界第一大港’迈向‘世界强港’，作为有着枢纽优势的浦东，今年将开足马力，加大洋山港和外高桥港的建设力度，进一步服务好国际航运中心建设。”新区有关部门的负责人向记者介绍，洋山港将进一步提升国际枢纽港的优势，增加航线密度，提高航线服务能级，同时积极提高水水中转比例，使之接近国际先进水平。外高桥港将大力推进大型物流基地的建设，日前外高桥集装箱码头深水航道已宣布通航，罗泾和外高桥港区支线航道水域也分别加深到11.5米和12米，可供12000标箱的大型集装箱船舶通行。此外，一个占地5万平方米的国内最大的汽车零部件物流采购中心也将建成，使之配置全球资源的能力更加明显。 

　　记者还了解到，在加快两港建设的同时，联动发展也在积极推进。目前，两港区之间的穿梭巴士已开通，货主可以在外高桥交货，然后通过水路将货运至洋山出海，免去了陆上运输的奔波。 

　　浦东正在发挥出良好的枢纽作用，服务全国、服务长江流域。 

　　（中华航运网辛颖姿供稿）