人民网上海消息 10秒钟即有一辆集卡通关,上海洋山口岸日通关已达2万多辆集卡,这让中外媒体看了称奇。记者昨天在洋山海关采访时目睹了一辆辆大型集装箱卡车,经过H986监控中心的“体检”,不用打开集装箱,就可以通关。据悉,上海口岸面向诚信企业提供了便捷通关措施,并在洋山海关成功试点“出口提前报关、运抵查验、自动放行”模式,为上海国际航运中心建设提供保障。

　　快速“大通关”推动贸易便利化

　　记者在海关2号卡口看到,18条集卡通道上的大型车辆秩序井然,监控室里只有两名工作人员在监控自动标签比对屏幕,发现需检验的车辆,计算机会马上发出指令。海关关长邵小平告诉记者,上海在全国率先实行“5+2天”通关工作制,实现口岸“365天,天天能通关”的工作制度,2010年转关运输转出税款612.7亿元,增长47.9%,均创历史新高。目前全国21个省区和2个直辖市的5400多家企业,可在属地海关申报,通过网络传输,口岸海关凭信息放行,最快办结通关手续仅需1小时。

　　推动“三区三港”联动发展

　　据了解,目前洋山海关依托上海海关特殊监管区域信息化管理系统等平台,初步实现洋山保税港区、外高桥保税区以及机场综合保税区的区间和区内货物的自由调拨。支持发展水水中转业务,加大洋山保税港区与外高桥港区“两港联动(陆改水)”作业模式试点力度,2010年3月启动水水中转集拼业务,对进入洋山保税港区仓储并与区内货物集拼出境的国内保税货物,打破以往依赖陆路运输的物流配送局限,使用沿海、沿江内支线船舶完成货物配送入区内仓储集拼操作,并将集货渠道有效拓展至南京、青岛、厦门、大连、武汉、张家港等8个口岸,为企业节省三成左右的运费开支,同时实现了长三角地区税费电子支付一体化系统。

　　邵小平告诉记者,洋山保税港区是上海建设国际航运中心的核心功能区域,也是打造“国际航运发展综合试验区”的主战场。上海海关通过充分发挥保税港区比较优势,深度拓展区域功能层级。创新洋山保税港区监管作业模式,在洋山海关成功试点“出口提前报关、运抵查验、自动放行”模式,目前洋山海关约94%左右的出口报关单实现自动放行,通关时间大幅缩短。

 (中华航运网辛颖姿供稿)