上海市建交委副主任、上海国际航运中心推进小组办公室副主任沈晓苏表示，上海国际航运中心建设“十二五”发展总体目标是：在保持传统港航运输业、装备制造业发展优势的同时，重点完善航运服务体系，形成有利于国际航运中心建设的政策环境，鼓励各类市场主体充分发挥作用。到2015年基本实现货物、船舶、企业、资金、人才、信息、技术等航运要素与资源集聚，初步具备全球航运资源配置能力，形成上海国际航运中心核心功能。

　　根据“十二五”发展目标，在国际航运业务方面，上海港货物年吞吐量要保持在6.5亿吨左右，集装箱吞吐量继续位居世界前列。在航运服务业方面，到2015年，在上海达成的二手船舶交易金额力争突破100亿元/年；航运经纪公司在沪注册数量达到50家以上，船舶管理公司达到160家以上；培育5—10家服务网络覆盖全国乃至全球的航运服务代理企业；船员劳务年输出量突破1万人。在航运金融方面，国际航运结算的便利化水平要有较大提高，航运融资的创新能力和多样化程度达到或接近国际先进水平，航运融资、航运保险和航运衍生品交易规模在国际市场占比和影响力显著提高。

　　会上，来自社会各界的人士纷纷为上海加快国际航运中心建设“十二五”规划出谋划策。上海市交通港口局副局长张林在会上表示，上海港要发展必须对集疏运体系进行优化，“十二五”期间上海市交通港口局的主要目标是要打通江浙航道网。他还表示，欢迎各界来投资内河集装箱运输船舶制造和内河集装箱运输经营，从而支持上海内河水运体系的建设。上海机场集团副总裁王吉杰则表示，为支持上海综合交通运输建设，为实现上海航空枢纽“十二五”发展目标，上海市政府和中国民用航空局专门签署了《关于加快上海民航发展的战略合作协议》。根据协议，双方将强化浦东国际机场国际航空货运枢纽地位等8个方面加强合作。

　　发展航运金融服务业也是上海国际航运中心建设“十二五”期间的主要任务，提出开发航运指数衍生品。对此，上海航运交易所总裁张页表示，目前上海在航运运价衍生品上已经迈出了关键的一步，去年以SCFI作为结算标的的集装箱运价衍生品上市交易，以CBCFI为结算标的的沿海煤炭运价衍生品也再度推出。未来，航交所将要围绕指数的系列化、国际化和全面化做努力。下一步，将要推出国际油运指数和国际干散货指数以及碳排放指数等，以增加中国在国际航运市场上的话语权。

　　上海组合港管委会办公室主任王明志还指出，上海国际航运中心建设的基本定位是以上海为中心，江浙为两翼，所以上海组合港管理委员会办公室将按照国务院关于建设上海国际航运中心的战略部署，积极努力，与各省市港口管理部门，相关机构密切配合，突出主体，发展两翼，为上海国际航运中心建设作出积极的贡献。