日前波罗的海国际海运理事会(the Baltic and International Maritime Conference,BIMCO)发布报告称,截止目前,2012年集装箱船拆解量录得216,000 teu,而新船交付量却已经突破100万teu大关,这表明该船队规模增速达到5.1%,报告由此预计今年全年集装箱船数量增幅料将高达7.2%。与此同时,BIMCO明确表示,运力需求不济仍是困扰集装箱班轮公司的头等问题。

　　报告指出:“集装箱船队扩张幅度其实可控,真正令业内头疼的非运力需求疲软莫属。航运市场运力需求缺口主要形成于2009年,然而目前货量增速停滞不前也极大挑战着市场供求状况。”

　　有消息称,从11月1日起,新一轮运价调整又将上演,在这样的背景之下,集装箱船队规模突破百万的事实多少有些讽刺意味。

　　在远东至欧洲航线上,超过半数的航商计划调高该航线运价,调价幅度在500/ teu左右。然而,鉴于近期该航线货量的急剧下滑以及运力供需关系持续性失衡的状况,部分运营商全额执行涨价的租船合同只占到1/4。

　　巴黎航运分析机构Alphaliner预测,远东至欧洲航线2012年全年运力需求料将萎缩4.2%。尽管最近各大船公司大尺度撤出航线运力使得市场周运力总量相较9月峰值将大降约7.6%,但这仍不足以支撑11月船舶利用率重上9成高位。

　　由此可见,船公司计划下月初实施的提涨运价方案将面临市场严重考验。

(中华航运网供稿)