香港港口发展局公布，上月港口柜量按年跌10.5%至184万箱；而首5月亦跌9.1%至884.2万箱。在全球前四大港口中，沪、新、深港口同期柜量均见增长，唯独香港呈现跌幅，且跌幅高达双位数；值得一提的是，与香港竞争激烈的深圳港，上月增幅0.35%至196.06万箱，超过香港12.06万箱；而首5月也增逾2%，以多出25.47万箱的优势跑赢香港。香港港口去年全年仅以17.57万箱的优势领先深圳港。 

　　港口统计数据显示，上月港口货柜量报184万箱，按年跌10.5%。其中葵青码头货柜量跌7.4%，至143万箱，而中流作业、公众卸货区和内河运输货柜量更急跌19.8%，至41万箱。至于今年首5月表现，货柜量跌9.1%，至884.2万箱。其中葵青码头货柜量跌6.6%，至683.6万箱，中流作业、公众卸货区和内河运输货柜量急跌16.8%，至200.6万箱。 

　　香港码头商会会长李耀光表示，全球经济疲软，加上货量减少，是造成香港港口货柜吞吐量下跌的主要原因。他称，未来数月是传统货运旺季，望届时货量能有所回升。他重申，香港港口具优势，尽管今年全球港口排名第三位置或被夺走，仍无碍船东对香港港口的信心。 

　　珠三角产业西移利淡 

　　问及货柜吞吐量下跌，是否由于上月香港货柜码头仍未从工潮的打击中恢復时，李耀光表示，自5月起，香港港口运作已恢復正常水平，在工潮期间转泊其他临近港口的船也已回归。他解释，全球经济仍具不确定性，加上珠三角产业向中西部转移，更直接造成中流作业、公众卸货区和内河运输货柜量今年连续4个月录得双位数跌幅。 

　　纵观全球四大货柜码头表现，仅香港货柜码头录得同比跌幅，“龙头老大”上海港上月货柜量按年增长3.4%，至293.6万箱；首5月增长3.6%至1356.5万箱。新加坡港紧随其后，5月货柜量报282.66万箱，按年增长1.2%；头5月亦同样录得1.2%的增幅，货柜量为1308.92万箱。至于最近香港的深圳港，上月货柜量按年微增0.35%，至196.06万箱；而头5月则增长2.05%至909.67万箱，再次超越香港，如此看来，香港今年要保持“码头三哥”可说是危危乎。 

　　内地港口货量月增7.6% 

　　另外，国家交通部公布，5月全国规模以上港口货物吞吐量为91173万吨，按年增长7.6%。其中，沿海港口货物吞吐量按年增长7.6%至62187万吨，内河港口按年增长7.4%至28986万吨。累计今年首5月，规模以上港口货物吞吐量为430383万吨，按年增长9.4%。其中，沿海港口货物吞吐量按年增长9.2%至298205万吨，内河港口货物吞吐量按年增长9.7%至132179万吨。 

　　数据还指出，上月规模以上港口集装箱吞吐量为1613.47万箱，按年增长6.2%。今年1至5月，规模以上港口集装箱吞吐量为7526.49万箱，按年增长8.2%。 

(中华航运网供稿)