2013年10月29日，中国长航集团重庆长江轮船公司在宜宾港举行“宜宾—上海”直航班轮首航仪式。

满载着集装箱的“长航集运0323”号班轮缓缓驶离宜宾港。  

　　“宜宾至上海直航班轮正式开航！”日前（10月29日）上午，四川宜宾港有限责任公司与中国长航集团长江轮船公司正式举行了宜宾至上海直航航班轮首航开通仪式。这标志着宜宾港到达上海的班轮从原来的一周3次增加到一周7次，极大地缩减了货物从宜宾港出发的岸上停留时间。这也标志着宜宾港货物由原来需经重庆中转后到上海变为直接从宜宾到上海，整个物流时间也由原来的一个月缩短至10-12天。

　　减少周转，天天有班

　　宜宾到上海只需10天左右

　　今年2月，宜宾开通了宜宾直达上海的班轮，把原本需要从重庆转运的集装箱货物的运输时间从1个月缩短到了10-12天。

　　据宜宾港相关负责人介绍，以前宜宾的货物要到上海最主要的有两种方式：“陆运运到重庆或者泸州转运”或者“宜宾水运到重庆后转运”。前一种方式拿3000吨货物为例，需要100辆载重30吨以上的货车运到重庆再中转。物流成本不言而喻。另一种方式，则需要的时间更长。“现在的竞争很大程度取决于物流成本的竞争，从宜宾到上海只需 10天左右，很大程度提升了物流效率。”

　　“原来到上海的货轮需要约一个月时间。”宜宾港宜宾某企业经理介绍，货物从宜宾直接到上海只有10天左右，这样使得一批货物的资金由原来的一月1次中转变为2.5次。这样腾出的资金流转对于企业来说很重要。

　　宜宾港有限责任公司总经理马万根说，以前每周只有3班班轮，往返都是满载，而且随着宜宾港的不断发展，客户需求越来越大，这次宜宾港达到了每周7班，在枯水期货物运载总量每周都能超过2万吨。

　　直达上海，随到随走

　　对云贵川货物运输吸引大

　　28日，宜宾港首次将一批来自云南昆明企业的货物成功运输出去，随着宜宾港建设的不断推进，截至10月25日宜宾港的货物吞吐量已经完成了48679标箱。同比增长了170%。

　　“每周开通7班后，就像公交车一样，企业货物来了，我们就可以直接让它出海。这样就会大大的盘活资金的流动率。”中国长航集团集团重庆长江轮船公司总经理助理张贵平说，随着宜宾到泸州航运等级的上升，现在长航到宜宾的货船在5000吨，这对宜宾港吸引云贵川货物具有很大的作用。

“目前，宜宾港志城作业区正在开展铁路专用线前期工作，建成后专用铁路将与内昆线连接，为志城作业区拓展经济腹地提供便利条件。”宜宾港有限责任公司董事长刘征宇谈到宜宾港时说，随着宜叙、宜毕、宜昭高速的动工和开通，加上内宜、乐宜高速路，成都、云南、贵州等地的货物可以通过宜宾港直接到达沿海。

(中华航运网供稿)