被誉为“全球最具影响力的航运业会议之一”的第六届泛太平洋海运亚洲会议昨日在深圳举行。 

　　在会上，深圳提出将与香港共同建设国际航运中心。深港2011年集装箱吞吐量总和超过4700万标准箱，规模堪称世界“巨无霸”。 

　　据悉，深圳港目前已开辟通往全球各地的国际集装箱班轮航线240条，2011年集装箱吞吐量达到2257万标准箱，连续9年位居全球第四，已成为国际贸易和航运网络中的重要枢纽港口。与此同时，深圳航运还将迎来新的发展契机，深圳将把“与香港共同建设国际航运中心”列为核心发展目标。 

　　与香港携手合作，将有望改变深圳“港强航弱”的产业局面。业内人士在接受记者采访时表示，深圳港口实力强劲，但缺少国际知名航运企业，服务范围局限于低端的传统服务，较少提供高端服务。相比之下，航运服务业在香港已相对成熟，迫切需要拓展外部空间来输出服务，提升层次和增加活力。 

　　根据规划，深圳将与香港共同在前海建设国际航运交易中心。将借鉴上海国际航运中心建设，吸纳其政策，搭建国际航运衍生服务平台。“十二五”期间，通过建设国际航运中心，将进一步拓展深圳的国际海运航线网络，支持和吸引世界知名班轮公司、船舶管理公司进驻深圳，巩固欧美优势航线、开拓新兴市场航线，拓展深圳港的国际中转业务。 

　　(广州日报)