8月21日上午，2014新亚欧大陆桥国际运输研讨会暨青岛港亚欧大陆桥国际海铁联运推介恳谈会在青开幕。
国家相关部委和多地官员，涉桥铁路局、口岸、港口、海关、货运站、堆场等相关部门和企业，大陆桥运输专家以及从事国际铁路集装箱运输企业、铁路国际联运企业、集装箱租赁商、货运代理企业、国内外货主贸易厂商等出席会议。
与会嘉宾共同探讨铁路国际联运发展趋势，分享最佳联运方案，共觅合作商机。研讨会围绕新亚欧大陆桥国际运输的现状展开讨论，重点关注公铁海联运与大陆桥运输发展，共同探讨大陆桥运输面临的挑战及应对措施，分享借鉴国内外企业操作案例成功经验并进一步探索新的运营模式和剖析铁路国际联运的发展趋势，推进大陆桥运输事业健康、有序、可持续发展，共铸大陆桥运输新辉煌。
会上，与会口岸代表就加强口岸大通关合作，共同推进以大陆桥国际运输为重点的新丝绸之路经济带合作与发展，促进沿黄流域省市口岸功能延伸和优势互补，形成相互促进、共同发展的新格局进行协商，并签署了深化沿黄流域口岸合作，共同支持大陆桥国际运输的《青岛共识》。
据了解，新亚欧大陆桥国际运输研讨会已先后在连云港、重庆、新疆等地连续举办多届。历届来，研讨会得到了国际铁路运输业界的广泛关注，并取得了丰硕的成果。通过历届研讨会的推动，政府有关部门对于解决口岸拥堵、畅通新亚欧大陆桥运输的发展对策有了高度重视，并出台相应的政策和指导性意见，促进中俄欧集装箱运输便利化发展。与此同时，部分大陆桥运输企业和相关贸易厂商、物流产业已通过研讨会平台达成了深入的合作伙伴关系。
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深化沿黄流域口岸大合作共同支持大陆桥国际运输
《青岛共识》（2014年8月21日）
为贯彻落实十八届三中全会提出的“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”国家战略，充分发挥现代物流业在区域经济发展中的重要作用，加强口岸大通关合作，共同推进以大陆桥国际运输为重点的新丝绸之路经济带的合作与发展，促进沿黄流域省、区、市口岸功能延伸和优势互补，形成相互促进、共同发展的新格局，经过共同协商，达成共识如下：
1、发挥沿大陆桥各省、区、市口岸管理部门协调服务职能，围绕发挥口岸功能，建立联络协调机制，拓宽合作渠道和合作领域，在提升综合管理协调水平、优化口岸通关环境、提高大通关效率、促进现代国际物流发展等方面加强交流与合作，共同推进国际物流便利化。
2、支持沿大陆桥口岸查验单位加强区域通关合作，积极探索和促进跨区域口岸通关改革；协调口岸相关企业充分利用“属地申报、口岸验放”和“跨关区转关”等跨区域通关模式，促使物流快捷通关，降低物流成本，不断扩大口岸辐射力。
3、发挥青岛港和沿桥“内陆港”资源优势，提供高水平的物流服务，鼓励更多投资者参与新亚欧大陆桥海铁联运的开发、建设和经营，倡导绿色物流，实现港口功能、口岸功能、保税功能互为延伸，共建丝绸之路经济带。
4、支持沿大陆桥铁路部门改革集装箱铁路运输机制，发展集装箱多式联运，完善班列发运到达、货物追踪查询等方面制度，拓展服务范围，提高服务水平，推进大陆桥海铁联运持续快速发展。
5、支持物流企业恪守“客户至上”的服务理念，广泛采用先进信息和物流装备，积极开展业务流程再造，积极参与社会化、专业化分工，建立高效率低成本的物流管理模式，积极推动大陆桥物流市场的规范化发展。
被誉为“新丝绸之路”的新亚欧大陆桥，为扩大沿桥国家和地区的经济、贸易和技术交流提供了难得的机遇，只要各方通力合作、共同打造，新亚欧大陆桥将会成为沿桥国家和地区参与经济全球化的一座金桥。
新闻链接2：
把握丝路机遇 开启合作新篇
青岛：打造“一带一路”开放门户
在国家“一带一路”建设当中，青岛如何充分发挥青岛口岸国际海铁联运对中西部的发展和三条“亚欧大陆桥”通道的价值，拓展中西部地区大陆桥腹地区位优势，加强亚欧大陆桥沿线城市物流合作，共同推进亚欧大陆桥国际过境集装箱运输畅通可持续发展，成为青岛培育贸易、双向投资新的增长点的关键所在。
21日，由青岛市政府口岸办主办，青岛港集团、大陆桥物流联盟承办的“2014新亚欧大陆桥国际运输研讨会暨青岛港亚欧大陆桥国际海铁联运推介恳谈会”在青岛召开。此次会议是贯彻落实市委、市政府关于积极融入“一带一路”国家战略，争创“一带一路”东西双向开放门户，拓展内陆辐射区域、构建更高水平的对外开放体系重要部署的具体举措，也是青岛口岸与内陆口岸把握历史机遇，携手推进“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”建设的重要开端。
签署《青岛共识》，开启丝路合作新篇章
就我国沿海港口而言，积极参与“一带一路”建设的重要依托是海铁联运业务。青岛是我国沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，发展海铁联运业务有良好的基础条件：青岛港是世界第七大港，我国第三大外贸口岸，港口吞吐量规模为青岛建设21世纪海上丝绸之路提供了重要功能保障；青岛与连云港同为新亚欧大陆桥东方桥头堡，以全国18个铁路中心站之一的青岛铁路集装箱中心站为依托，可以办理过境货物、进出口货物运输业务，开通有经霍尔果斯至中亚、西欧的国际货运班列，“陆海联运，公铁联运”优势明显。
本次会议，与会口岸代表就加强口岸大通关合作，共同推进以大陆桥国际运输为重点的新丝绸之路经济带合作与发展，促进沿黄流域省市口岸功能延伸和优势互补，形成相互促进、共同发展的新格局进行协商，并签署了深化沿黄流域口岸合作，共同支持大陆桥国际运输的《青岛共识》。
深化口岸跨区域合作机制，搭建丝路合作新平台
哪里的大通关链条更为便捷，通关成本更为低廉，进出口货物流、资金流、信息流自然就会流向哪里，这是颠扑不破的市场规律。
为增强青岛口岸对内陆地区的辐射服务功能，推动我市积极创建“一带一路”东西双向开放门户，近年来，市政府口岸办组织口岸检查检验单位、港口以及相关物流企业，赴内陆地区深入开展口岸跨区域合作，签署合作协议，加强与丝绸之路经济带城市对接，打造便捷通关链条，营造良好的通关环境，吸引进出口货物在青岛口岸积聚和流转。
一是深入开展青岛口岸与沿黄流域的开放合作。目前，青岛口岸已经与我国中西部地区30个省市口岸委（办）签署了合作协议，进一步巩固和拓展了青岛口岸货源腹地。
二是加强口岸查验监管业务合作。实现青岛与内地口岸信息互换、监管互认、执法互助，为进出口货物在申报、查验、放行等方面提供通关便利。
三是携手共建西安、郑州、洛阳等地内陆港。搭建内陆港和青岛港连接的新桥梁，把我市港口功能向内陆城市延伸，实现了内陆企业当地报关、报检和签发提单等通关业务。
四是加强与内地机场开通联程航班合作。发挥青岛空港日韩航线密集优势，积极吸引陕西榆林、成都、武汉等内地客源经青岛中转日韩，努力将青岛空港打造成为面向日韩门户机场。
五是加强与内地企业点对点项目合作，推进口岸区域合作的实质性进展。
青岛口岸跨区域合作的影响力正在逐步显现，据统计，青岛海港口岸在河南集装箱货源市场占有比例已提升到近70％，在甘肃市场占有率上升到 40％。顺利开通了青岛胶州铁路中心站至霍尔果斯国际过境集装箱班列。同时，解决了国家有关部委对青岛口岸发展国际过境集装箱运输的政策限制重大难题，实现了美国冻鸡从青岛口岸经二连浩特口岸至蒙古国的国际过境运输业务。
打造大通关贸易便利化链条，实现丝路合作共赢发展
深化口岸跨区域合作，为青岛与内地口岸搭建了一个合作平台，建立了资源共享、互利共赢、和谐发展的合作机制。口岸查验单位创新通关模式，改革监管流程，着力推进区域通关一体化，推动大通关贸易便利化发展，实现了合作双方共赢发展。
青岛海关支持青岛港发挥沿黄9省区最大出海口的优势，与全国42个直属海关全部实行区域通关模式，扩大“属地申报、属地放行”和“属地申报、口岸验放”模式，建立起与沿黄、环渤海、长三角、珠三角、成渝、海西等主要经济区的高效物流对接。外地企业在青岛口岸通关货物货值占比达73％。推动内陆港与青岛港无缝直通，实现港港联动、成线延伸，构建以青岛港为东方桥头堡、以新疆国际内陆港为西端枢纽、联通东北亚与中亚东欧的黄金走廊。
山东出入境检验检疫局扩展内地货物直通放行模式，与河南、山西、甘肃等开展省际直通放行合作，对内地出口产品在完成产地检验后，直接在黄岛口岸通关放行，有效延伸了黄岛口岸腹地和港口客源，充分发挥了青岛口岸的辐射作用。2013年以来共实施直通放行5000余批，为企业节约大量成本。直通放行合作范围的不断扩大，有效延伸了青岛港腹地和港口客源，扩大了青岛口岸的进出口量。
口岸合作愿景：在全球经济一体化日趋紧密的大背景下，“一带一路”国家战略的提出，为青岛经济社会发展带来了重要历史机遇。青岛口岸将与内地兄弟口岸一起，共同把握“丝路”机遇，携手共建资源共享、互利共赢、和谐发展的区域合作关系，深度拓展合作空间，提升区域通关便利化水平，推动口岸服务功能向内地延伸，为打造“一带一路”东西双向开放门户做出应有的努力。
来源：上海航交所网站