5月21日，从重庆市政府口岸办获悉，重庆市正在积极申报建设汽车整车口岸、植物种苗口岸、原木口岸等指定口岸，进一步丰富口岸进出口商品种类，做大做强口岸经济。目前，随着口岸建设推进，重庆市水、空、铁全方位立体口岸开放体系已经形成，是内陆12省市唯一同时拥有航空、水运、铁路3种口岸形态的城市，迅速崛起为内陆口岸高地。

    口岸是国家指定的对外通商的沿海港口，是一个国家或地区开放的标志和平台。从1980年重庆市第一个对外开放的一类口岸——重庆港水运口岸诞生，到今年2月团结村重庆铁路口岸正式启动运行，重庆市已经拥有14个口岸区域，其中江北国际机场航空口岸、寸滩港水运口岸、团结村铁路口岸为一类口岸。

    与此同时，依托口岸建设，围绕地域经济特点，重庆市积极扩展完善口岸功能。2012年，国家质检总局批准重庆两江新区建设内陆首个进口肉类指定口岸。2013年，重庆成为当年全国唯一获批的进口水果指定口岸，目前已引进全国各地水果进口商二十余家，冰鲜产品进口商十余家。

    目前，重庆市正在推进沙坪坝区西部物流园区进境种苗、原木指定整体口岸建设，国家质检总局已初步同意以重庆铁路口岸为基点，建立大重庆范围内的原木、种苗及水果指定口岸。

    “抓好重庆水运口岸、铁路口岸、航空口岸建设，是实施重庆东西双向开放发展战略的主要平台和通道。”市政府口岸办相关负责人表示。

    有数据显示，目前，重庆水运口岸已形成300万集装箱的吞吐能力；铁路口岸，已建成1个线束2条铁路装卸线，可实现年办理量48万标准集装箱；航空口岸，已开通覆盖美洲、欧洲、澳洲、亚洲的24条国际客运航线和19条国际货运航线。

    此外，重庆市还在大力推进电子口岸建设，力争到2015年，建成统一的电子口岸平台，开发上线运行24个业务应用项目，全面实现重庆口岸通关作业无纸化，实现进出口“一次申报、一次查验、一次放行”。