来自意大利的“歌诗达经典号”豪华邮轮日前从中国青岛起航前往韩国济州。与以往停靠青岛邮轮不同的是,“歌诗达经典号”首次在青岛吸纳了250余名旅客,这标志着青岛成为继上海、天津之后中国第三个国际邮轮母港。 

　　青岛边防检查站介绍,意大利“歌诗达经典号”邮轮于16日上午8时20分在青岛港6号码头靠港,此次随船而来的共有1300余人,包括760位旅客和570名船员。当日,共有来自山东和北京等地的250余名旅客在青岛登上了“歌诗达经典号”,成为青岛国际邮轮母港的首批游客。 

　　从上海登船的李先生这次和妻子随船游览,他告诉记者:“这是我们第一次坐邮轮,感觉不错,非常休闲和放松,每人3999元的价格也能接受。我们从上海到了首尔,今天又返回青岛。我们早上下船后去游览了青岛的信号山和总督府,这趟旅游很充实。” 

　　在当地邮轮旅游持续升温时,中国对外贸易第二大港青岛港去年决定对老港区6号码头进行建设改造,计划在码头建设、客运站、航道和周边配套整治等项目上投入约10亿元人民币打造国际邮轮母港,这一工程首先得到了意大利歌诗达邮轮公司的肯定。 

　　邮轮母港是指具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件,能够为邮轮经济发展提供全程、综合的配套服务,是邮轮的基地。 

　　青岛中国旅行社服务中心执行总经理李强说:“青岛成为国际邮轮母港之后,国内外游客在邮轮假期开始前或结束后将增加在青岛的逗留时间,而不是原来停靠港时期仅有的半天时间,从而将带动当地旅游业和相关产业的发展。” 

　　青岛市旅游局副局长娄官连在接受记者采访时说,青岛成为邮轮母港将提升当地旅游品牌的档次,拉动宾馆、饮食、购物等行业的发展,刺激外语导游、客运等旅游软硬设施的建设。 

　　“此外,一艘大型邮轮相对于一个移动的宾馆,邮轮在此需要补给、废物处理、维护与修理。因此,母港不光会迎来邮轮旅游的益处,还会逐渐显现出邮轮经济产业链对母港城市相关产业和服务业的整体推动作用。”娄官连说。 

　　除青岛外,中国大陆已建成上海国际客运中心、天津邮轮母港、厦门海峡邮轮中心和三亚凤凰岛国际邮轮中心等设施较为齐全的国际邮轮港口,并争相建设邮轮母港,以期带动邮轮经济整体产业链的发展,谋求连锁经济效应。 

　　上海港是中国最早的邮轮母港。正在建设的吴淞口国际邮轮码头将于年内落成,届时,上海港将形成“一港两码头”的邮轮组合港,其中上海港国际客运中心主要用于接待吨位较小的邮轮,吴淞口国际邮轮码头则停靠7万吨级以上的国际邮轮。 

　　天津港集团今年6月份决定,将位于东疆保税港区的天津国际邮轮母港的运营岸线再延长350米,建设两个泊位,预计2012年上半年可具备使用条件。青岛则表示,下一步集中精力建成专用邮轮码头,完善港口配套设施和岸上旅游、娱乐设施和场所,提升当地饮食、导游等软硬件的配套能力。 

　　在邮轮港口和母港争相建设的同时,中国参与邮轮旅游的游客也在大幅上升。16日在青岛登上“歌诗达经典号”邮轮的250余名游客中仅有3名外国人,其他全部是中国游客。 

　　统计数据显示,2010年中国沿海接待国际邮轮的港口共计16个,运营国际邮轮20余艘。参加邮轮旅游的出境中国大陆游客约40万人次,与2009年同比增长20.1%;乘坐邮轮来华的国际游客约23万人次,同比增长15.5%。 

　　娄官连认为,虽然目前欧美邮轮市场占据绝大部分的全球市场,但随着亚太地区经济发展、人们生活水平提高和配套设施的完善,包括中国在内的亚太地区将成为未来邮轮经济发展最快的区域。(中华航运网辛颖姿供稿)