交通运输部水运局局长、台湾事务办公室主任宋德星宣布了11项进一步促进两岸海上直航发展的新措施，力争打造两岸“直航升级版”。宋德星说，两岸邮轮运输发展潜力很大，两岸均同意积极培育和发展两岸资本的邮轮公司，促进两岸邮轮经济发展。 

　　“鉴于目前尚无两岸资本的邮轮公司和船舶，经批准可试行包租外籍邮轮多航次从事两岸运输，同时经批准外籍邮轮在国际航线上可直接挂靠两岸港口，但不得作为两岸间旅客运输。”宋德星表示。 

　　分析人士指出，邮轮产业是集港口、航运、旅游、休闲于一体的复合型新兴产业。邮轮经济的产业链很长，将带动邮轮港口城市旅游、服务、物料供给、废弃物处理、就业、培训等相关产业的全面发展，特别是带动高端服务业的快速发展和软性服务的完善。 

　　自2008年底两岸海上直航以来，交通运输部以个案方式特许了19个航次外籍邮轮包船运输（执行了17个航次），共计运送内地高端旅客2万多人赴台旅游观光。2012年，丽星邮轮（香港）公司、歌诗达邮轮公司、皇家加勒比游轮公司等3家全球著名邮轮公司在内地共运营170个航次，游客38万人，游客数比上年增长超过50%。 

　　据悉，今年交通运输部已特许内地企业包租外籍邮轮从事10个航次的赴台旅游运输，人数将达3万人。而今年上半年，交通运输部已特许内地企业包租外籍邮轮从事6个航次的试验性赴台旅游运输。预计今年上半年大陆乘坐邮轮赴台旅游人数将达1.5万人。 

　　有业内人士算了一笔账：按内地高端旅客赴台观光每日消费金额500美元测算，2013年上半年1.5万内地乘坐邮轮游客在台消费金额能达4500万美元（13.3亿台币）。这将增加台胞就业，使台湾民众得到实实在在的好处。 

　　国家发改委综合运输研究所原所长、研究员董焰告诉记者，两岸加强邮轮经济的合作不仅能够进一步提升两岸“三通”水平，还释放了两岸交流和经济合作向深度化发展的信号。 

　　“除邮件等货物运输管制的放松，培育和发展两岸资本的邮轮公司还将标志着两岸在造价和设计方面要求均很高的邮轮船舶制造、港口设计等方面开展深度合作，这对于促进两岸关系向积极合作方向进一步发展具有重要意义。”董焰表示。 

　　(中华航运网供稿)