7月15日的厦门天气晴好，从高处眺望，“处女星号”7万吨级的巨大身形格外显眼。在未来的近半个月时间里，该轮将以厦门为母港，开展台湾、日韩等方向的航次运营，票务销售良好，预计可为厦门带来1.5万人次客流吞吐量。
由于是暑期航次，游客中青少年较多，市场表现符合预期。“各方看重厦门邮轮母港的前景和海峡邮轮圈的潜力，目前正值暑期旺季，邮轮公司派出最好的船来厦抢滩，为的就是培育市场、形成口碑。”厦门邮轮母港集团相关负责人介绍。
据悉，皇家加勒比也将在9月派出其亚洲最大邮轮、13.8万吨级的“海洋航行者号”来厦；明年，该公司“海洋神话号”也将在厦门母港进行40天的暑期运作，包船总金额达1亿元，同时，与丽星、歌诗达等公司的洽谈也正在进行中，这将使明年总航次有望达到40个-50个。
邮轮接待能够产生1∶10的经济带动效应；每个邮轮旅客在目的港消费至少200美元……邮轮产业，是我市重点发展的朝阳产业。厦门邮轮母港集团透露，随着相关地块进入挂牌阶段，厦门邮轮母港将很快进入新一轮“升级”。“升级是全方位的，母港将在船舶接待、绿色港口、供应配套、商业娱乐和交通配套等方面开展系统建设。”该负责人说。
比如，建设不仅使母港岸线能够接待更多、更大的邮轮，未来邮轮靠岸后，无需自身发电，可直接以“码头岸电”方式维持船内设施运转，既节约了燃料，也保护了厦门环境。另外，商业娱乐方面也有大手笔，除了世界顶级酒店品牌外，新航站商业楼也实现了旅客候船+高端商业的融合。
另外有关方面期待，随着建设的推进、东渡港区货运业务外移，并结合鼓浪屿新一轮开发规划，“鼓浪屿、东渡邮轮旅游带”有望在几年内成型。同时，随着港区的转型升级，厦门有望进一步开放东渡海域，进行民用海上旅游开发，如帆船游艇、海岛旅游项目等等，这将形成厦门的“维多利亚湾”。