开展“门到门”空箱发箱一站式服务

　　2009年，面对国际经济金融危机对港口经济带来的严峻挑战，上海沪东集装箱码头有限公司紧紧抓住上港集团空箱商务计划的发展机遇，及时转变发展思路，于2009年4月1日以服务外包的操作模式正式启动“门到门”发箱业务，最初与马士基和川崎汽船两家船务公司进行业务磋商，确定了合作意向，并引入有着丰富验箱、修箱经验的德威公司作为此项业务的外包操作单位，成为上海港率先开展 “门到门”发空箱业务的码头。

　　几年来，沪东公司经过多年的“门到门”空箱发箱服务的实践和摸索，以客户需求为中心，用一流的作业效率、一流的服务态度兑现了“半小时发箱，一小时出场”服务承诺，并不断优化和完善业务流程，形成了一套完整的服务体系，为企业建立了良好的服务品牌，吸引了多家船务公司在沪东码头开展“门到门”发箱业务。2013年，与沪东公司签订了长期合作协议的船务公司由原先的两家增加为六家，分别为马士基、地中海、山东海丰、阳明、太平、川崎船公司。对于船公司而言，“门到门”空箱发箱一站式服务为他们直接节省了空箱由码头拖运至堆场的短驳费用，如果按每标箱50元的拖运成本计算，按照码头“门到门”发空箱量约为30万TEU，预计一年可为船公司节省约1500万元的拖运成本；对于客户而言，“门到门”空箱发箱为他们提供多元化、人性化的服务，从客户本身需求出发，为客户提供一站式服务，即客户在送箱后即可在本码头提到适装的空箱。为客户节省了物流的周转时间，提高效率的同时也降低了集卡的拖运成本；对于沪东公司而言，“门到门”发箱业务不仅带来了不错的经济效益，成为公司新的业绩增长点，而且还赢得了良好的行业口碑，按照每标箱发箱40元收益计算，每年“门到门”发箱业务可为沪东公司创造1200万元的直接收益。通过优质的发箱服务，还吸引了多家船公司调运空箱来沪东码头卸船，不仅确保了公司年度计划的操作箱量，还间接增加了码头的装卸收益，提升了对外服务竞争力，最终实现了港航双方的互利共赢。2009年至今，沪东公司累计门到门发箱量达139万标准箱，完成修箱147万标准箱。粗略估算，开展门到门业

　　务为沪东公司创收约5560万元，为船公司节约托运成本逾6000万元，实现了港航双方的互利共赢，充分发挥了港航联动效应。相信在不久的将来会有更多的船公司被此项业务所吸引，优质的服务，丰富的业务，不仅为我们沪东公司建立了良好的企业形象，更兑现了上港集团对客户的服务承诺，随着“门到门”发空箱箱量的不断增加，对沪东公司的综合管理能力提出了更高的要求。为此，沪东公司将不畏困难，迎接挑战，不断创新，为“门到门”空箱发箱服务在上海港的深入开展做出榜样，为上海港创造世界一流的口岸环境做出积极贡献。

　　（贺群连 撰稿）