事迹介绍

　　滚装船运输方式是当今世界整车物流的主流，从外高桥口岸2012年进口汽车运输模式看，外高桥检验检疫局2012年共检测进口汽车4438批次，324140辆，贸易额145亿3000万美元。相比2011年，批次增长4%，数量增长16%，贸易额增长15%。以滚装船方式进口的汽车占到总量的99.7%。原先，进口汽车通关后，需由板车运至位于港区外的汽车安检线。由于滚装船运输特点，每批到港车辆多达二三千辆，这些进口车辆几乎需同一时间检测，使得客户物流成本提高，安检线工作效率降低，车辆质损风险加大。很多车商甚至因此转战其他省市港区，导致上海口岸的竞争力有所削弱。

　　针对这一形势，外高桥局积极筹备酝酿，由上海局统一部署，与码头相关单位进行协调联动，在海通汽车滚装船码头内建立汽车安检线。海通汽车滚装船码头位于外高桥港区，是上海口岸汽车滚装船码头之一。该局充分发挥港区内汽车安检线的优势，乘势提出进口汽车“零等待放行”的检验检疫新模式，通过调整优化检验检疫流程，实现进口汽车到港即可检测，并于2009年9月28日起试运行该条汽车安检线，首批280辆进口斯巴鲁汽车开始上线检测。

　　港内安检线是“零等待放行”新模式的核心。为配合安检线的建设和试运行，该局积极协助项目建设，对该检测线的设备采购、电子视频布置、检测流程、人员培训等工作进行指导；及时与各大车商协调，做好政策宣传和工作落实；专门开发一套电子化系统，将车辆检测原始记录数字化，实现安检线检测数据与CIQ内网的实时交换，做到检测合格即可出证，大大加快放行速度，并通过授权，方便各有关部门查询检测历史数据，确保严密监管。此外，为丰富完善“零等待放行”新模式，该局结合ISO9000质量管理体系导入，对所检车辆实行整车和铭牌拍照存档，确保记录可追溯，对进口汽车安检线实施电子视频监控，实现过程可监管，使业务流程更精细。同时，完善服务举措，设立报检专窗，为进口汽车报检开辟“绿色通道”；加快出证速度，实行特事特办，多次紧急加班，解决企业燃眉之急。2010年春节前夕，更是在双休日创下了两天之内出具《进口机动车辆随车检验单》达1118份的纪录，有效确保了宝马（中国）有限公司1118辆汽车顺利通关。

　　现在，海通码头入境的部分进口汽车的检疫工作在车辆下船后移动至码头堆场的必经通道上完成；现场检验和上线检测工作在车辆移动至码头堆场后立即完成；在办公室的检验员收到驻站检验员发来的检测数据后即可出具证书，大大缩短通关放行时间，大幅度减少进口商的运作成本，降低进口车移动带来的风险，同时切实提高上海口岸进口汽车物流速度，增强上海口岸的综合竞争力。国家认监委孙大伟主任、总局检验司相关领导和上海局徐金记局长在视察海通码头检测线时均对“零等待放行”新模式给予充分肯定，很多兄弟局慕名前来参观学习。奔驰、宝马、丰田、保时捷等国际著名汽车商也纷纷通过各种方式对外高桥局这一便利通关、服务企业的举措表示欢迎。新模式试行以来，外高桥局进口汽车业务量不断攀高。2013年1月，454辆进口奥迪轿车在上海外高桥海通汽车滚装码头内的汽车安检线检测完毕。这是奥迪品牌将对华进口车辆的母港调整到上海外高桥港后进口的第一批车辆。至此，外高桥港已网罗了中国进口车市场中最具影响力的所有品牌。在码头开阔的场地上，能轻易找到奔驰、宝马、保时捷、陆虎、宾利、沃尔沃、雷克萨斯等一众豪华汽车的身影。