心血筑起彩虹桥 便捷中转寰宇行

　　他是一个普普通通的人，作为一名开拓者，他从零开始，扎根东航枢纽港建设，缔造了中转旅客保障量年均20%左右复合增长的传奇。

　　他是一个默默无私的人，作为一名实践者，他身体力行，数年如一日，投身东航枢纽建设，为旅客构建起数以千计的航班中转网络。

　　他是一个兢兢业业的人，作为一名管理者，他废寝忘食，言传身教，淬炼出了一支业务精湛、积极进取的全国“青年文明号”班组--“星光组”。

　　一、十年磨剑志踌躇

　　一份信任、一份努力，一种态度、一种精神，一腔热血、一片热土，高健荣同志怀揣浦东枢纽的理想、承载着一份厚重的责任，数年如一日辛勤工作在东航枢纽港保障建设的一线。

　　2004年，带着领导的嘱托和同事们的期盼，高健荣同志开始负责枢纽建设和中转工作，谁也没想到这副担子一担就是十年之久。在这三千多个日日夜夜里，在高健荣同志精神的感召下，年轻的东航中转人慢慢从青涩稚嫩走向成熟干练，活力的东航中转团队渐渐由默默无闻变得家喻户晓。据不完全统计，高健荣同志所带领的团队先后获得了全国“青年文明号”、全国“工人先锋号”、上海市五星级“文明口岸示范窗”、上海市五星级“文明口岸示范区”等诸多荣誉，而平日收到的旅客表扬信函更是数不胜数。

　　2006年，高健荣同志在上海市口岸办的支持下，经过反复论证调研，带领团队在业内首创了“中转旅客红蓝黄颜色管理系统”，以红色标牌标示含国际段的转机旅客及行李，以蓝色标牌标示纯国内段的转机旅客及行李，以黄色标牌标示转机时间紧张的旅客及行李。通过颜色区分的旅客胸牌及行李挂牌使工作人员可以在第一时间了解旅客的转机类型并发现需要帮助的旅客，极大的提升了中转保障的成功率。

　　“工欲善其事，必先利其器”，在上海市口岸办的支持下，高建荣同志及其团队经过反复测试，顺利保障了具有划时代意义的ACARS系统上线，使得航班在落地前30-35分钟客舱内就可以掌握中转旅客后续信息。同时，具备国内较先进水平的BRS系统（Baggage Reconciliation System，行李再确认系统）也在浦东机场正式上线，有效缩短中转行李信息核对速度，解决人工分拣存在的速度慢、效率低等多个问题，有助于进一步缩减中转衔接时间。

　　二、谁持彩练当空舞

　　浦东国际机场T1航站楼最初是按照纯出发到达模式设计并使用的，使浦东枢纽开展中转业务之初就遇到层层阻力。在上海市口岸办的鼎力支持下，高健荣同志带领他的团队致力于中转业务的创新发展，先后建立起一套符合国情、行情、硬件设施能力和旅客需求的特色中转模式和服务产品体系，在行业内独树一帜。

　　“通程航班”航班允许旅客在始发站一次性办理始发站及所有经停站的乘机手续，并可在目的站提取托运行李，是当今最为便捷和最受旅客欢迎的中转模式。在上海市口岸办的牵头下，高健荣同志带领他的团队与上海机场、各驻场联检单位紧密配合，克服硬件、政策等诸多困难，使项目在上海浦东机场成功落地。迄今为止，共计开通国际14个站点，国内30个站点，涵盖欧美澳、东南亚及国内各主要城市，累计承运旅客上百万人次。

　　2012年3月15日，为进一步加快推进上海航空枢纽建设，高健荣同志所在部门得到了公安部特批，推出了国内首创试点的“国际转国际24小时免边检手续” 项目，旅客当日搭乘东航国际进港航班在浦东国际机场T1航站楼后续转机东航国际航班出港，免办边检手续，迄今共办理旅客逾38万人次。这一中转项目的推出，使上海航空港的地理优势、东航的航线网络优势得以完美融合。与此同时，天合联盟之间的互转也正式启动，东航已经与台湾中华航空实现了国际航班中转对接，上海航空口岸正日益成为全世界旅客中转出行的全新选择。

　　“志行千里者，不中道而辍足”高健荣同志是一个普通的党员干部，却又是无数奋战在上海口岸一线的东航地面服务部干部员工的缩影。无论身处各种赞誉和表彰中，或是面对各类困难和逆境时，他都一如既往，以自己的创新与开拓塑造着东航中转服务的鲜明旗帜，以东航人特有的智慧和魄力创造了一个个深受褒奖的转机产品，以独特的胆识和勇气缔造着通达世界的中转品牌。