自5月28日以来，闵行海事局严格按照《上海海事局上海市交通委员会关于内河船舶从事海上运输专项治理活动实施方案》的要求，结合辖区实际，坚持“专项治理与长效管理相结合，注重长效管理”的安全理念，依托船舶签证和现场监督检查两个环节，以船舶到港等候检查方式为主，辅以突击检查、日常巡查、巡航检查和拦截检查等多种方式，积极开展内河船参与海上运输专项治理活动。

    为继续做好下一阶段整治，评估近一个月来的整治效果。7月1日下午，闵行海事局谢开运局长带领局相关职能部门负责人到辖区主要的砂石码头开展评估工作。经过一个多月的整治，辖区砂石运输秩序出现明显改观：

    一是辖区出现“三多”现象。经过闵行局和东海海巡执法总队一个多月的努力，闵行局辖区海船装运石子的多了、长江上游来的石子船多了、湖州来的石子船多了。装运石子的海船已由整治前的2.25艘/天变为7艘/天，大量从宜昌、涪陵、黄石等长江上游来的石子开始源源不断的供应辖区砂石码头。

    二是形成了专项整治的新模式、新架构。开展“内河船舶参与海上运输”专项整治活动期间，闵行局建立起了一整套信息采集、共享、下达的信息保障体系。指挥中心、通航处真正发挥指挥中枢的作用，每天通过大量信息的采集汇总，及时安排执法力量，找出重点，使执法力量精准打击到每一艘可疑船舶。

    三是严打重处，树立了海事的权威。在专项整治活动开展的一个多月期间，局共出动执法轮艇218艘次，执法人员620人次，查获涉及内河船舶参与海上运输案件34件、罚款102万余元，处罚船员6人次、罚款6000元，行政拘留3人。对参与海上运输的内河船舶形成了巨大的威慑力和震慑力。此举也打消了很多码头对于海事整治走过场、一阵风的顾虑。

    接下来，闵行局在继续保持对违法从事海上运输内河船舶高压态势的同时，依托“链网工程”，总结经验，完善措施，确保石子运输的航运秩序得以彻底改观。

来源：上海海事局网站