2014年12月20日，上海虹桥国际机场T1航站楼改造工程全面开工，这标志着上海虹桥商务区东片区综合改造首个建设项目正式启动。当天，机场集团、上海机场建设指挥部与参建的设计、监理、施工单位在施工现场举行了简朴的开工仪式。
本次改造工程主要包括三个部分：一是对T1航站楼进行改造，从满足旅客出行便捷舒适需求的角度出发，完善各类服务设施功能，提升航站楼的服务品质。二是在T1航站楼东侧新建一个交通中心，包括一个可容纳1200余辆社会车辆的地下车库和地下换乘大厅。三是市政一期工程项目的建设，包括新建迎宾五路、出租车地下通道、人行地下通道、出租车蓄车场等配套设施，形成进出T1航站楼的快速道路系统，方便旅客进出机场。
随着上海的城市发展，虹桥国际机场T1航站楼及其所在的东片区，已显露出功能上以及与周边区域发展规划上的不适应。主要表现在：一是航站楼流程和设施布局不适应旅客和航空公司发展需求，且设施老旧、安全运行冗余度低。二是T1航站楼所在的东片区与现代航空服务业集聚的区域发展定位不匹配，资源价值未充分利用，作为虹桥商务区内集聚航空资源和航空商务功能的特定区域，其商务资源价值尚未有效发挥。三是市政基础设施老化且长期超负荷运转，东片区道路、给水、排污、电力、通信、燃气等设施建成年代长，设计等级低，长期超负荷运转，与需求和周边区域反差大。
为此，实施虹桥机场T1航站楼及市政配套设施的改造，进一步提升T1航站楼航空运输服务功能和服务水平，彻底改善区域商务环境，从而引领和带动整个东片区建成现代航空服务集聚区，强化和完善虹桥商务区整体功能，已非常迫切。
为保证改造期间虹桥T1航站楼正常使用，本次改造分阶段进行，首先进行A楼改造，预计2016年年底完工并投入使用；随后，2017年1月开始B楼改造，预计该年年底可完工；交通中心和市政一期（道路及配套工程）预计2015年三季度开工，预计2017年中完工。整个改造工程预计需历时三年。
此次改造，不涉及虹桥机场T1、T2两座航站楼的功能定位调整，不增加年旅客吞吐量设计能力。T1的功能定位仍然是国际航班备降和为两国（日本、韩国包机）三地（港、澳、台）航班及国内航空公司航班运行提供保障，年旅客吞吐量设计能力为1000万人次。
T1改造后，整个虹桥T1航站楼区域外部空间环境与建筑形态一体化，候机空间明亮、舒适，整体面貌焕然一新；旅客服务设施更加充裕，进出港旅客流程更加便捷；集轨交、公交、出租一体的换乘中心与航站楼零换乘，大大缩短旅客步行距离；设置文化展示广场和长廊，多层次传承历史发展印记和特色文化；结合建筑特点，重点利用自然通风、采光，力求低碳绿色运行。
此前，为保障在改造期间T1航站楼正常运行，方便旅客出行，于今年9月底完成了T1航站楼B楼的适应性改造。 11月6日起，原在T1航站楼A楼运作的春秋航空搬迁到B楼运营，A楼已全部腾出，通过上海机场和春秋航空公司的共同努力，一个半月的运行下来，整体情况平稳有序，旅客反应良好。
来源：上海机场集团网站