仅仅时隔1月，南通港大件装载又创新“高”度。8月14日，在南通海事局的现场维护下，“振华22”轮装载两台卸船机从南通振华小基地码头缓缓离泊。离泊时，“振华22”轮水面以上最大高度达到62.139米，超过此前装载大件最高59.46米的高度，一举刷新纪录。 

　　“振华22”轮，中国香港籍，总长228.5米，型宽32.2米，型深13.5米，主要从事特种大型设备装运。该轮于7月30日进江，靠泊于南通振华小基地码头，为装载做好准备。由于8月初双台风与强台风“海葵”的出现，该轮装载作业进程推迟，台风过去后，8月8日，“振华22”轮开始装载2台新造卸船机，作业于8月13日完成。 

　　由于“振华22”轮出江时途经苏通大桥，苏通大桥通航净空高度为62米，“振华22”轮需要经过压载以达到通过要求。8月14日12时，“振华22”轮离泊，先行至南通狼山锚地进行锚泊压载，压载到船舶吃水11米后再出江，压载后该轮水面以上最大高度59.639米，水面最大宽度84.526米，其中卸船机伸出船舶左舷15.620米，伸出船舶右舷36.706米。接下来，“振华22”轮将于8月15日清晨7时起锚航行，前往印度。 

　　为此次创下新“高”度的大件装载做好水上安全维护，对于南通海事局而言是一次新的尝试与突破。该局前期专门组织召开专家咨询论证会，就“振华22”轮靠泊振华南通小基地码头、装载新造卸船机及出江航行等作业对通航安全及通航环境的影响，进行了较为全面细致的论证，并提出了有针对性的意见和具体要求，并督促业主单位及时落实相关要求。在“振华22”轮进江靠泊、装运卸船机、锚泊压载及出江航行过程中，海事部门均对其实施全程监控，派出海巡艇进行现场维护，并在“振华22”轮离泊出江时，对营船港专用航道实施临时性交通管制措施。当前在经济不景气的背景下，创记录的大件的安全装载与运输无疑为企业在市场中提高竞争力增添了砝码。 

　　(CNSS媒体中心)