继首条内贸航线虎门港至太仓港航线顺利运作之后,8月4日,满载货物的“新明发118”号货轮从虎门港沙田港区二期码头正式起航开赴天津,这标志着虎门港第二条内贸集装箱班轮航线正式开通。 

　　两条内贸航线的开通,意味着东莞已架起长三角、环渤海的水上桥梁。虎门港计划今年内还将开辟5条内贸航线,至此,虎门港内贸集装箱航线的全国布局轮廓基本谋定。 

　　据虎门港透露,今后航线补贴力度将加大,每条航线最高开航补贴可达100万元。 

　　影响 

　　航线开辟助力莞企内销 

　　“不到一个月,虎门港相继开辟了至太仓、天津的两条内贸航线,这标志着虎门港内贸航线布局轮廓基本谋定。”虎门港集团负责人表示,航线的开辟主要立足服务东莞腹地经济,覆盖珠三角、长三角以及京津唐三大经济区域,更进一步加强东莞与三大经济区域之间的贸易往来。 

　　南方物流有限公司常务副总经理陈少鹏表示,随着内贸航线的陆续开辟,快捷便利、成本相对较低的水运方式将会成为东莞企业新的选择。“而虎门港航线的开辟也将对整个供应链从最初的生产环节到最终的销售环节串联起来。”陈少鹏透露,南方物流也有计划在这三大经济圈建设大型的配送中心,而虎门港是合作对象之一。 

　　据了解,目前就沙田港区二期码头项目开展合作洽谈的船公司超过10家,已经签订合作协议的有8家。今年内虎门港有望开通6-8条航线,其中外贸航线包括虎门港-泰国林查班、虎门港-越南海防/胡志明、虎门港-台湾。 

　　政策 

　　航线最高补贴达100万元 

　　《虎门港集装箱码头运营扶持政策实施办法》实施一年后,又进行了修订,目前已获市政府批准。 

　　虎门港管委会相关负责人透露,在内贸集装箱业务方面,承诺运营满一年以上的省际班轮航线,全年挂靠虎门港不少于48航次,全年平均每周在虎门港提供的舱位在100标箱以上、500标箱以下的,将给予每条航线50万元的开航补贴。 

　　而承诺运营满一年以上的省际班轮航线,全年挂靠虎门港不少于48航次,全年平均每周在虎门港提供的舱位在500标箱以上的,则将给予每条航线100万元的开航补贴。 

　　（中华航运网辛颖姿供稿）