泸州港至上海港集装箱定线快班8月9日开航 

　　9日上午9时,一艘满载集装箱货物的班轮缓缓驶出泸州港国际集装箱码头,直奔上海港。至此,泸州港至上海港集装箱定线快班正式开航,航程将由原来的11天缩短为9天。 

　　据介绍,泸州港国际集装箱码头从2003年7月开通以来,至今已有重庆长航、中远、重庆太平洋、民生、中海等船公司开通了每周20余班泸州至武汉、泸州至上海集装箱班轮内支线和泸州至福州、厦门、泉州、黄浦、汕头江海联运航线。这些航线的班轮进出港时间,均是根据货源情况临时决定,没有固定的班次;同时,班轮在航行途中所挂靠的码头也比较多,造成航行周期长、货物进港后等待出港时间不能确定等弊端。 

　　随着泸州港至上海港集装箱定线快班的开通,其它航线也将逐渐开行集装箱定线快班,这一弊端将被打破。担任首次直航任务的船舶是核载3600吨的长航渝集20号轮,其离开泸州港后将经过9天的航行到达上海港,比普通班轮缩短2天的航程。据重庆长航集装箱经营分公司综合部部长周安蜀介绍,重庆长航泸州至上海集装箱定线快班,实行定航线、定班期、定船名、定码头、定人员的“5定措施”。泸州港每周一开航,上海港每周二开航,同时,享受三峡大坝优先过闸的鼓励政策。原来,泸州至上海,途中要停靠七八个码头,现在只停靠两三个码头,大大缩短了中途停靠等待时间。 

　　四川同盛物流公司经理彭世南说,公司每月平均有300多标箱货物进出泸州港,由于原来没有固定班轮,无法确定货物什么时候能进出港,加之航程时间较长,不少货物只好选择铁路运输和公路运输。现在泸州港有了定线快班,他们的货物进港、发港、到港时间基本能确定,加上运输时间缩短,他们从铁路、公路上运输的货物很大部分将选择水运,这样将大大降低物流成本,也有利于泸州港口水运的发展。 

　　泸州港国际集装箱码头有关人士说,泸州港至上海港集装箱定线快班正式开航,标志着泸州港班轮运输进入到一个新的发展层次,对吸引货源、开拓航运市场,促进港口经济发展,以及以港兴市战略都将带来较大作用。 

　　（中华航运网辛颖姿供稿）