东莞市虎门港保税港区将具备港口作业、国际物流、出口加工、商品展示和金融服务等五大功能。4月3日上午，东莞市虎门港保税港区申报方案协调会在虎门港管委会举行。海关总署广东分署、黄埔海关、虎门港管委会、市口岸局等相关部门代表参会。 

　　目前，东莞已成功申报并顺利运作东莞保税物流中心（B型）。通过整合原有设施设立虎门港保税港区，有利于依托保税港区的政策优势和综合服务优势，进一步完善港口国际物流与保税物流功能。 

　　根据申报方案，东莞市虎门港保税港区位于虎门港沙田港区西大坦作业区，其范围包括虎门沙田港区西大坦作业区及其后方西大坦物流园、临港产业区，共约3平方公里。 

　　东莞市虎门港保税港区将具备港口作业、国际物流、出口加工、商品展示和金融服务等五大功能，全面发展港口运输、中转、保税物流、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等方面的业务。 

　　虎门港将充分利用区位优势和政策优势，通过建立东莞市保税港区，大力发展港口保税物流业务、临港加工及增值业务，做大做强国际配送、采购功能，为国际物流网络延伸和辐射经济腹地打开最佳通道，力争用10年左右的时间，把东莞市虎门港保税港区建设成为东莞市对外开放的制高点，珠三角地区重要的国际自由港，东莞和周边地区产业升级的强力引擎。 

　　东莞外向型经济发达，大部分产品的原材料及市场在国外，保税外销总量非常大，同时保税内销的规模也在逐年扩大。而保税港区是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区域。 

　　虎门港管委会相关负责人表示，作为外向型经济发达的城市，东莞加快申报保税港区将有利于进一步提升企业市场竞争力，提高对外开放合作的程度，转变外贸经济发展方式，促进现代服务业与物流业发展，为推动产业结构调整提供重要支撑。 

　　事实上，东莞已于2009年启动虎门港保税港区的申报工作。虎门港管委会负责人表示，有关申报材料已报送至省政府审核，省外经贸厅已征求省一级各相关部门意见。由于虎门港作为东莞重点园区的地位日益重要，急需对虎门港保税港区的申报问题进行重新考虑，进一步明确保税港区的功能定位、功能分区、监管方案、规划范围等内容。 

　　根据2011年7月海关总署和省政府共同签署的《省署合作备忘录》，海关总署和省政府将共同积极推动支持设立虎门港保税港区。

(中华航运网)