2013年1月29日上午8时，针对辖区出现的超宽靠泊和浮筒乱系泊等安全隐患，兰州路海事

　　2013年1月29日下午1时30分，兰州路海事处领导赶赴上海国际港务（集团）股份有限公司煤炭分公司，与公司管理层就当下严峻的安全形势召开紧急工作会议，以图片和视频的形式向对方直观的展示了目前航道现状，引起企业管理层的高度重视。经过双方深入的讨论后商议，上海国际港务（集团）股份有限公司煤炭分公司承诺马上牵头要求浙电负责将船舶分流，并派出一名副总经理赶赴朱家门煤码头现场指挥，鉴于上述船舶均为等待2月5日年前最后一批煤炭运输任务的船舶，本周内的疏导工作刻不容缓，浙电的船舶调度工作一定要做到位，不能将浮筒区域当做锚地使用，三个浮筒上最多靠泊12条船，同时需将大船及配套小船的进港信息报处指挥分中心，以便处衡量运能，统一行使监管责任。 

　　截止2013年1月31日，在“链网工程”发挥的巨大作用下，辖区煤系浮筒乱靠泊的现象得到大力扭转，切实保障了辖区航道公共资源的有序和畅通。