另外，据新京报报道，杨传堂认为铁道部行政职责划入交通运输部后的管理难题“挑战不大”，他表示，从2008年提出“铁道部暂不合并，要不断推进深化改革”后，就已经开始为此次大部制改革创造条件。

　　对于今后铁路与民航的协调发展，杨传堂表示，今后关键还是要看效益，遵循规律。“500公里以内的，民航不是很合算，价格很高”，杨传堂举例说，从北京到济南，乘坐高铁可能比坐飞机更便捷。

　　对于民众所关注的票价问题，杨传堂表示，“无论是铁路、公路、航空、水运，还是邮政，都有一定公益性质。现在，我国综合交通运输体系已基本形成，通过这次改革，将掀开新的一页。”