2016年，上海两大机场旅客吞吐量达到1.06亿人次，在全球城市中排名第四；上海港接待国际邮轮靠泊509艘次，邮轮游客吞吐量达到289.63万人次，跃升为全球第四大邮轮母港。
　　在昨天举行的市政府新闻发布会上，市交通委副主任张林表示，过去五年，上海在着力推动国际航运中心绿色发展、智慧发展，加快转型升级步伐，海港枢纽建设、国际航空枢纽建设、邮轮港建设等方面取得了明显发展。
　　两场主要指标创新高
　　多年来，上海持续发展机场建设，上海机场客货设计保障能力已达1亿人次、520万吨。浦东和虹桥两个国际机场的航班起降量、旅客吞吐量和货邮吞吐量三个主要指标创出新高。2016年，两场旅客吞吐量达到1.06亿人次，在全球城市中排名第四；浦东机场货邮吞吐量连续9年排名全球机场第三。
　　目前，107家航空公司开通了至上海两场的航班，航线网络遍布全球282个城市。面向国际，上海机场国际旅客和货邮吞吐量全国占比分别达27.7%和48.4%，成为我国大陆第一空中门户。与此同时，上海机场全力支撑国家“一带一路”倡导的实施，2016年开通了24个“一带一路”国家、共计47个航点的客货运直飞航线，年往返旅客近900万人次、货邮近70万吨。旅客服务方面，上海机场已成为国内自助服务产品最丰富的机场，旅客出行体验不断优化。
　　货邮运输方面，电子化进程飞速发展，出港电子运单量已跃居全球第二。旅客服务品质全球测评中，浦东和虹桥机场的排名分别提升至全球第5位和第16位。
　　邮轮接待能力大幅提升
　　同样，随着上海邮轮码头及配套设施的日益完善，邮轮港接待能力大幅提升。
　　2016年，上海港接待国际邮轮靠泊509艘次，邮轮游客吞吐量达到289.63万人次，跃升为全球第四大邮轮母港。此外，吴淞口国际邮轮港后续工程已于2015年启动，2018年将形成“四船同靠”、年接靠邮轮800-1000艘次的运营能力。同时，以“绿色邮轮港”为目标，吴淞口国际邮轮港1号泊位岸基供电项目建成投运，这是亚洲首套、世界最大邮轮变频岸电系统；邮轮港后续工程还将同步打造太阳能光伏发电项目。
　　“吴淞口国际邮轮港力争在2020年之前进入全球邮轮母港的第一阵营。”宝山区副区长苏平表示，目前吴淞口国际邮轮港出入境的旅客量已经超过虹桥机场，成为上海第二大出入境口岸。上海已经形成南有洋山港国际货运，北有邮轮港国际客运的发展格局。
　　洋山港四期年底试运行
　　为推进绿色港口的建设，本市实施《上海市绿色港口三年行动计划（2015-2017年）》，明确了绿色港口建设的总体目标、主要任务和保障措施。目前，三年行动计划目标基本实现。今年底，洋山深水港四期码头将开港试运行，成为全球最大规模、自动化程度最高的港区，港口的集装箱从港区装卸到码头运输、仓储均将实现自动化运作，生产作业实现零排放。
　　洋山港四期即将开港，准备工作进展如何？据上海国际港务集团副总裁方怀瑾介绍，目前洋山港四期相关设备调试和测试工作正在顺利推进。据悉，洋山港四期整个集装箱码头建设整体规划为2350米的岸线，将配备26台远程操控的半自动化集装箱调吊和多台自动导航小车。全部建成后，运营能力将达到630万箱。从现有码头条件来看，预计洋山港四期工程的运营效率比传统码头要高出许多。

来源：劳动报