由上港集团、东航集团、上海机场集团、中国铁路上海局集团、中铁快运5方联合成立的上海空铁联运服务中心1月18日揭牌启动，空铁联运首票货物成功运送。这标志着继海铁联运、水水中转后，上海航运集疏运体系填补空白，成为上海国际航运中心建设又一个重要里程碑。

据介绍，首票空铁联运的10公斤货物从广州白云机场起飞，经过2小时长途飞行，降落在上海虹桥机场。货物检验完毕后，迅速转由铁路上海虹桥站进行高铁运输，并在5小时后顺利抵达目的地北京南站。

“整个流程耗时8小时，其时效介于空陆联运和空空联运之间，运价则低于空空联运。”上海港海铁联运有限公司空铁联运部经理张裔恩表示，空铁联运作为多式联运组织的一种特殊形式，整合航空和铁路各自在覆盖全球国家地区、辐射国内广阔腹地的快速运输优势，特别适合运输生鲜、紧急药物等高附加值、时效性强的货物，打造更具竞争力和服务韧性的联运模式。

比如，当恶劣天气航班飞不了，或者有的地区铁路网络发达但机场比较远、航班少等，空空联运就可以用空铁联运替代。此外，推动“公转铁”运输可以缓解道路交通压力、减少空气污染、缩短货物运输时间，这也是大势所趋。

记者了解到，目前上海虹桥站每天发送到全国各地货运线路约200条，空铁联运填补了上海多式联运体系的空白。2023年，浦东机场货邮吞吐量为340万吨，未来的东方枢纽上海东站也将预留空铁物流工程，实现“站场城一体化”。

“上海是航空枢纽，也是铁路枢纽，虹桥机场和虹桥高铁站紧密相连，正在建设中的东方枢纽上海东站也将推动上海空铁联运进一步发展。”上海腾翼搏时国际货运代理股份有限公司CEO于松海认为，上海空铁联运服务中心可以做到空铁联运“无缝衔接”，把航空优势和铁路优势结合起来，助力上海建设更加绿色、低碳的国际航运中心。

上海空铁联运服务中心的成立，旨在构建协同创新、绿色智能、经济高效的多式联运体系，更好服务上海国际航运中心建设。相关成员单位表示，未来上海空铁联运服务中心将以客户需求为导向，整合高铁和航空运输的优势资源，统筹协调空铁联运业务的政策商定、产品研发、市场推广和服务运营等环节，打造铁路货运站与机场之间门到门一站式空铁联运服务，为物流行业注入新的活力。

来源：文汇报