中国东方航空集团有限公司与上海机场（集团）有限公司同题共答、携手并进，推动上海成为中国最大航空枢纽，东航成为国际（地区）通航点最多的国内航空公司。这是记者从昨天举行的北外滩国际航空论坛上获得的信息。东航与上海机场已连续5年携手承办这一航空业盛会，论坛汇聚近300名全球航空领域的政企代表、专家学者等，共同探讨新时代航空发展新趋势、新路径。

论坛现场，东航发布《东航全球客货运航网建设》成果。东航始终将自身发展深度融入上海国际航空枢纽建设，助力浦东机场实现旅客吞吐量与货邮吞吐量全国双第一。在航网建设上，2024年以来东航新开23条中远程国际航线，通达共建“一带一路”国家21个、通航点36个。今年年底首开上海—新西兰—阿根廷航线后，东航将成为中国境内通航六大洲、国际通航点第一的航空公司。东航还通过设立虹桥枢纽空铁联运中心、异地城市航站楼，构建长三角空地一体化出行网络。在提升枢纽中转功能方面，2024年，东航在浦东机场完成国际中转旅客835.8万人次，占机场总量的80.9%；今年上半年进一步提升至479.5万人次，同比增长26.8%，成为推动浦东枢纽国际中转量快速增长的关键力量。

上海机场在行业新周期中，枢纽规模和中转功能双双达到历史最好水平。下一个5年，上海机场将以强国建设为锚点，进一步强化全方位门户复合型功能，推动区域协调发展。

枢纽机场核心功能是中转，上海机场发布“沪来沪往·适易中转”品牌，品牌兼具枢纽定位和上海特色，聚焦“产品+服务+效率”综合转型升级，形成“三客三货”六大产品和“四适四易”八大服务，实现“国内+国际”“空空+空地”“浦东+虹桥”“客运+货运”全业务类型、全服务链条中转能级提升，不断强化枢纽功能，持续提升旅客体验度、舒适度、满意度。

活动现场，《可持续航空燃料关键技术与中试验证项目》成果发布。该项目在上海市科委指导下，上海机场、华东师范大学、尚能绿航新能源联合攻关，通过“油脂无氢定向转化”技术，突破传统提炼工艺氢耗高、成本大的瓶颈，研发出高收率、低成本、低冰点、可全掺混的可持续航空燃料生产技术，为实现“双碳”目标提供创新技术支撑。

来源：文汇报