上铁集团南京铁路物流中心营销部多式联运室经理唐俊介绍，扬州江都铁路专用线于2024年10月开通，开通第一年，江都至上海水运口岸芦潮港海铁联运班列每周开行3列左右。“面对货运增量，我们及时深入市场开展调研，在线路和运力上挖潜，最终促成了江都至芦潮港海铁联运‘天天班’的常态化开行，让铁路物流服务在时效性与稳定性上更进一步。”唐俊说。

据悉，江都至芦潮港海铁联运“天天班”（每周7列）常态化开行后，年货发量预计将达35万吨左右。上铁集团物流事业部多式联运部经理陈松迪表示，相较于不定期的运输组织模式，海铁联运“天天班”为企业客户搭建了一条稳定、便捷、绿色的物流通道，通过量身定制全程物流方案，深度参与到企业生产、运输等各个作业环节，有效提升全程物流运输组织效能，切实为企业降本增效，助力企业客户实现“零库存”等精细化服务管理。此外，扬州江都至上海水运口岸芦潮港海铁联运“天天班”产品也为扬州及周边地区生产企业产品出口注入了新动力、提供了新支点，在打开国际物流“快车道”的同时助力实现“触网升级、一键出海”。

近年来，上铁集团加快建设“轨道上的物流走廊”，已连续推出海铁联运“天天班”、品牌出口班列、国际铁公联运等多品类跨境货运产品，更好满足国内国际市场多元需求。2026年前两个月，长三角铁路完成集装箱货发超1200万吨，同比增幅超17%，其中，海铁联运完成51.1万标箱，同比增幅超20%，成为区域经济社会发展的重要支撑和强劲引擎。

来源：上海浦东融媒体