近日，“佳兴68”号班轮由安徽芜湖始发，装载着一批“木塑型材”驶往上海洋山盛东码头。此前，该批货物已在芜湖完成多式联运海关监管手续，经过水水转运后，将在上海洋山港无缝衔接远洋货轮“中远海运白羊座”，直运匈牙利布达佩斯。记者从上海海关获悉，5月以来，该关受理多式联运业务近4000票，占同期全国业务量比例超5成。

进出口货物水水中转业务模式，是海关总署为水水中转业务量身打造的创新举措。今年1月27日，上海海关首票进出口货物水水多式联运业务模式试点在洋山口岸顺利完成。

对于企业而言，这就好比手握一张“联程票”。比如以往，芜湖货物通过上海洋山港出口，需在始发地向芜湖海关申报报关单，并在出境口岸向上海海关进行二次报关。按照现在的流程，只需在进境地或始发地一次性办理全流程手续，即可实现“一次申报、一单到底、全程畅行”。

上港集团长江多式联运公司相关负责人表示，相较于传统转关模式，水水中转多式联运具有申报数据更简练、物流操作更灵活的优势。该模式省去多次申报环节，叠加全时段作业便利，实现“一单到底、无感通关”，企业切实感受到了降本增效的政策红利。可以预见，依托多式联运的成熟运行，长三角区域货物往来将更高效密切。

眼下，上海海关锚定上海港国际航线密集、国内腹地广等优势，加快推广多式联运监管新模式，不断打造创新政策试点的“试验田”。

如聚焦物流数据传输，强化“关、港、运”数据对接，指导联运经营人、场所经营企业做好“单一窗口”报文对接改造，压缩综合物流成本和整体通关时间。

又如，聚焦跨区域协同作业，密切与长三角海关沟通协作，优化申报、放行、到货、离场等各环节衔接，提升跨关区监管协同水平。

还如，聚焦服务供给优化，通过专人跟进、“线上+线下”指导等方式，宣讲多式联运申请单填报、电子数据传输等要求，支持企业享受一单申报、灵活换装、一箱到底等政策红利。

相关负责人表示，上海海关未来将推动多式联运模式常态化、规模化运行，发挥上海港多式联运、联动接卸等创新政策的组合效应，为物流企业减负增效，进一步提升上海港航运枢纽核心竞争力。

来源：上观新闻