九年进博，展台内外悄然发生着变化。变化的不只是展品与规模，更是中国市场与世界经济联系的广度和深度。从跨国企业深耕中国，到发展中国家的特色产品从中国走向更广阔市场；从前沿技术加速对接，到产业链供应链合作不断延伸，进博会不断拓展开放合作的空间

在世界经济不确定性上升、国际经贸格局深刻调整的背景下，全球客商从世界各地再次奔赴这场开放之约，期待在中国市场拓展新机遇、在开放融通中创造新价值

据新华社电

《解放日报》记者 李晔

从大吨位的“金牛座”龙门铣，到“会飞的汽车”；从用可持续材料打造的米其林轮胎，到德国“象鼻子”挖掘车；从拿破仑加冕时所戴“金叶子”，到价值4.5亿元的最贵单品“悟蝉知翠”胸针……

进博会已办至第九届，过往大量首票进境展品及明星展品令人印象深刻。记者特地梳理了它们背后的故事，发现两大特点——展品到得越来越晚，生意反而越做越深。

笃悠悠地来

犹记2018年首届进博会，首票进境展品是芬兰UPM公司的一台生物概念车Biofore。它抵沪时间为9月11日，距进博会开幕尚有55天。

此后的历届进境首票，到港时间一路后移——第二届，依维柯DAILY 4×4八速全自动挡货车，9月26日到港；第三届，雅诗兰黛洗护护肤系列美妆产品，9月28日抵沪。第四届以来，米其林氢能源赛车、来自陈世英（Wallace Chan）的珍贵珠宝、米其林63%可持续材料轮胎、雅马哈电动三轮概念车、迈巴赫奢侈品亚太有限公司四个托盘空运货物，无不笃悠悠，9月中下旬才进境。

今年首票，即奥地利WFL车铣技术公司的车铣复合加工中心，甚至“拖”到10月12日才抵港，时间上较首届进博会首票“迟到”一个多月。

来得晚，是因为信得过。

当年生物概念车Biofore，芬兰UPM公司为错开后期展品进境高峰，特意留足提前量，并选择空运，由此成为首票。但凭借一张进博会物资证明函，Biofore在进博会海关专用窗口享优先申报，走快速放行绿色通道，上午10时报关，下午1时便已装车驶离。

通关快一步，展品才敢晚一步。后来的展品愈发从容，如斯洛伐克的“会飞的汽车”Aeromobil第二次参展时，入境时间就较第一次晚了10天。

最会“卡点”的展品莫过于西班牙ALBO公司的600斤蓝鳍金枪鱼。第二届进博会时，金枪鱼直到11月2日才从地中海捞起，随后全程冷链运抵上海，在11月5日开幕日当晚完成通关，连夜送入食品及农产品展区，于11月6日“开鱼”，以最新鲜姿态请观众品尝。

沉甸甸地留

首票来迟，是通关效率给的底气；展品留下，则是中国市场给的纵深。

首届进博会的最后一天，德国瓦德里希科堡机床公司的“金牛座”龙门铣，被观众凑近了研究，但展品赫然贴着纸条——“本台金牛座已售出，我们还有更多……”

这台大家伙于11月8日下午5时被无锡某民企签约购入，中国买家还享受到了税收优惠——为支持进博会，财政部此前专门发文，对2018年11月5日至10日进博会举办期间销售的合理数量的进口展品，免征进口关税，进口环节增值税、消费税则按应纳税额的70%征收。

为进博会量身打造的特殊政策，还让流落海外的中国文物第一次真正走通在中国境内“又展又销”全流程。

2020年10月12日，国家财政部、海关总署、税务总局联合发布通知，规定在进博会展期内，展商销售文物类展品，可享受5件以内税收优惠政策，免征进口关税、进口环节增值税和消费税。

此前，海外机构在中国境内只能进行文物展示，不得销售。中国买家只能赴海外购买文物，且带回国时由海关征税。

听闻进博会新政，日本藏家第一时间委托专业参展商参展，5件落款为南宋赵伯驹等的中国古画，于当年11月3日运抵国家会展中心（上海）的海关监管场所，在上海海关和上海市文物局共同监管下，完成现场开箱、查验和鉴定，获入场许可证后迅速进入服务贸易展区布展。展会闭幕前一天，山东一位私人买家敲定留购，5件古画共减免税款达29.76万元

与这些中国古画一样，第五届进博会的“顶流”展品梅赛德斯-奔驰卡车，早在参展前就明确了“留在中国”的目标。根据相关规定，进境展品车的留购，必须在单车认证和环保信息公开方面满足前置准入要求。

按照常规流程，企业完成这一系列留购前置手续用时约3个月。但在上海海关指导帮助下，企业与认证机构、认证实验室的沟通效率显著提升，仅1个月即完成了前置准入手续。根据海关总署支持政策，该留购的参展车享受到了优先出具《货物进口证明书》《进口机动车辆随车检验单》等相关证明的便利化举措，从申报到出证用时仅2个工作日。此外，根据进博会展期内销售进口展品的税收优惠政策，该牵引车还享受到了免征进口关税、进口环节增值税和消费税的待遇。

数月后的2023年4月，这辆从进博会展品转变为商品的牵引车，开始服务于国家电网“北电南送”重点工程，成功牵引总重超500吨的超大型电力变压器，完成了从厦门海沧造船厂码头到漳州长泰变电站的首程运输任务。

这些留购故事，带给新展品更多信心。

比如，今年进境首票奥地利WFL车铣技术公司的紧凑型M35-G MILLTURN车铣复合加工中心，将在进博会实现亚洲首发。公司首席代表刘艳霞告诉记者，WFL设备已在中国落地300多台，她发现一个显著变化，就是过去客户以国企、央企为主，但近年来，越来越多实力民企开始参与国之重器的核心零部件供应链体系，WFL在华客户中民企比重迅速升至40%。“展前已有不少潜在客户预订来参观，这让我们更加相信，核心展品在展会期间被订购的概率很大。”刘艳霞说。

来源：上观新闻