盛东公司从实现卓越的现代化集装箱码头目标出发,瞄准2008年要完成650万标准箱的计划任务,在锁定全年为公司“安全效率年”的基础上,以兑现“5-2-25”服务承诺为切入点,即驳船作业不超过5个小时、干线船舶作业不超过20个小时、外集卡进提箱作业不超过25分钟,通过构建诚信体系和加强行风建设,始终把提高服务质量的各项举措摆上重要位置,在实际工作中取得了可喜的成效。

　　一、切实做到完善服务改进工作。一是真心真情征求意见完善服务。公司主要领导带队走访了23家船公司、代理等单位,征求意见、了解情况。针对收集到的近30条客户意见和建议,及时归纳整理,改进服务;对一时不能做到的,说明原因,争取客户的谅解和理解,做到了件件有反馈。同时抓住正反典型案例,发动员工深刻剖析,举一反三,提高认识;成立形势任务宣讲组巡回部门、班组,教育员工牢固树立“服务客户是我们港口职业中的一种崇高的责任”的意识。二是真实真诚改进工作兑现承诺。公司领导率领有关职能部门负责人到“受理台、航交所、检查口”等重点窗口,召开专题现场办公会,处理对外服务中存在的问题;设立咨询窗口,为客户(货主)答疑解难,提供急、特需求的服务项目;严格执行“首问责任制”,热情接待客户来访来电。定期组织“民管会”成员对各部门的窗口接听外来电话、使用文明礼貌用语、三声必有应答等规范服务进行抽查;增设意见箱和张榜投诉电话,加强投诉受理,要求做到2天内答复、5天内反馈处理结果,对客户有理投诉纳入对责任部门的绩效考核。三是真心真意排忧解难服务客户。公司想客户所想、急客户所急,最近顺利完成了“东方中国”轮抢险任务,盛东公司的服务意识和高效优质的服务水平,得到了客户的好评。日前,东方海外船公司专程送来锦旗表示感谢。

　　二、彰显洋山区位优势和服务能级。一是创两项集装箱装卸世界纪录,并通过公示。公司以贯彻落实科学发展观为引领,始终致力于通过科技创新和生产流程优化,顺应船舶大型化的发展趋势对集装箱码头的专业化要求,不断提高码头吞吐能力和生产效率。1月3日创造的单船船时效率、桥吊单机作业效率两项世界纪录,即在作业“伊迪丝马士基”轮过程中创造了船时量850.53自然箱/小时、桥吊台时量123.16自然箱/小时两项新的世界纪录,经中国港口协会审核后,在中港协集装箱分会官方网站上进行了一个月的公示,并于日前顺利通过。二是创单次靠泊作业箱量世界纪录。4月2日,公司仅用了32.1小时,顺利完成全球最大集装箱班轮“尤金马士基”14389.75标准箱装卸作业,创单次靠泊作业箱量世界纪录,从而进一步坚定了世界各大船公司在洋山深水港挂靠大型集装箱班轮和建立空箱调运基地的信心。特别是在这次作业过程中,由于该轮甲板积载集装箱的高度达到8层高,距码头平台高度41.5米,接近桥吊最大作业高度,不仅作业难度较大,同时对生产、资源的调度提出了很高的要求。为此,公司制定周密的生产组织方案,落实现场安全监管措施,抽调精兵强将组成作业班子,并在该轮一靠泊就充分利用潮水涨落间隙,发挥双40英尺桥吊效率作用,安全高效地完成了该轮的装卸任务,得到船公司的好评,再次彰显了洋山的区位优势和盛东一流的装卸效率。该轮作业完成后,公司及时组织有关作业、管理人员认真总结,为今后类似超大型船舶作业积累了宝贵的经验。

　　三、全局一盘棋,优质高效为船公司解忧排难。盛东公司千方百计抢卸通用公司生产流水线的急需部件,解救“通用”生产。1月23日15:30时,营运操作部计划室接到商船三井船公司紧急求助电话:该公司所属的“商船三井信心”轮原计划停靠外二期码头,并已于23日02:00时到达外高桥锚地等待泊位,但由于前段时间大风及大雾的影响,被告知因泊位紧张,不能安排在24日22:00前靠泊。该船不能按时靠泊装卸急煞船公司,因为船上装有其大客户上海通用公司两小三大集装箱的货物,且这批零件是通用公司生产流水线急等部件,如不能及时运送到,生产将面临停产待工,其损失不可估量。为此,船公司再三请求盛东公司能否想办法马上安排该船加靠洋山码头卸货,以解燃眉之急。船公司的事就是盛东的事,营操部领导高度重视,立即要求特事特办,积极配合、高效优质完成这项工作。一瞬间,计划室内电话铃声此起彼伏,在部门领导指挥下,各级人员紧急行动、分工明确,各项应急指令有条不紊地快速布置落实下去。在营操部全体人员通力协作下,“商船三井信心”终于在24日 01:00顺利靠泊洋山二期码头。同时,在现场各班组精心作业下,只用了短短的三个小时,就将客户急等的两小三大集装箱顺利地出翻舱、安全地吊在船边等待的集装箱车辆上,快速驶离码头运往上海通用公司。真是“外轮迟靠外二码头急煞客户,改靠洋山盛东抢卸‘通用’得救”。此举得到了船公司、代理和客户来信来电的一致好评。