随着北槽深水航道的引航作业区北移，管制时间前进入深水航道的船舶在D3-D7灯浮北侧形成密集的交会局面，险情事故频发，严重威胁了在航船和深水航道的安全。针对这一情况，吴淞海事局在仔细调研后出台了相关举措，引入“重点时段”管理新概念，为航道的安全通航进行了有益的尝试。吴淞VTS将管制前3.5个小时至管制开始时设为“重点时段”进行管理。每日管制结束后，VTS将在8频道确认进槽时间，对无需上引水的进口船舶，要求其按照确认时间在北槽端口（D3和D4浮）之间进槽。

    这一创新举措通过广播、微博、微信等方式广而告之后，已经投入试运行。5月4日凌晨0154时，深水航道管制时间结束，VTS值班员对辖区船舶进行信息广播，告知在下个管制时间开始（1113时）前的三个半小时内，船况正常的拟进入北槽航道的船舶可以提前预约进口。VTS进行了半点和整点广播，值班员根据申请船舶及外轮的船速、船况和时间要求等进行整合，确保各船依次进口。自0809时至1107时，包括“文峰2”、“地中海海蒂”等共计28艘船舶在管制时间前进口，引航作业区附近的船舶流趋向稳定，船舶掉头情况大幅减少，航道内的在航船拥堵情况得到明显缓解。

    接下来，吴淞海事局将在实践中不断总结，对该举措可能出现的问题进行研究解决，努力使该项措施更好地服务船舶畅通航行和航道高效运行。

来源：上海海事局网站