老上海心中十六铺码头的辉煌将以新的方式重现上海滩。上港集团7月11日透露,年底投入运营的上海港国际客运中心将不会开辟单纯的客运航线,而以吸引世界前五大邮轮集团入驻为主营业务。以此为标志,申城水上客运经过数年的蜕变,终于看到了转型眉目。

　　作为长江的龙头,中国海岸线的中心点,上海在水上客运方面曾经有过不俗的业绩。上世纪八十年代至九十年代中叶,水上运输仍旧是进出上海的重要交通工具,而那时的十六铺码头更是市民记忆中最繁忙的水上门户。据介绍,1991年时,十六铺码头拥有发往温州、福州、宁波、大连、青岛、武汉、重庆等地的20多条省级航线,一年进出旅客人数超过1300万人次。

　　然而,1997年以后,随着各地的高速公路快速发展以及全国铁路的多次提速,水上客运逐渐受到冷遇。上世纪末,十六铺码头的年客流量每年都以20%—40%的速度递减,直至2004年十六铺码头停运时,上海只剩下前往普陀山、嵊泗等地的几条短途跨省航线。

　　辉煌难再的申城水上客运业从此走上转型之路。曾经的十六铺码头如今正作为浦江游览的重要基地接受改造。据悉,改造完工后,十六铺码头旧址将变身浦江游艇的母港,可同时停靠10艘以上的游艇。而由上海国际港务集团参与开发建设的国际客运中心更可看作是上海水上客运业转型的标志。据介绍,中心位于黄浦江中心地带,西接外滩,南与陆家嘴东方明珠电视塔隔江相望,可以将全上海最美的浦江两岸景观尽收眼底,并拥有880米长的黄金岸线。今年年底投入运营后,中心将成为国际邮轮的停靠港,集免税商店、高级商铺、旅游咨询以及餐饮、娱乐等多功能服务于一身。

　　虽然同样是客运码头,但新的客运中心将不会像老十六铺码头那样运营单纯的客运业务。上海港国际客运中心开发有限公司总经理贺斌吾表示,新客运中心将主要运营国际邮轮航线,其中世界前五大邮轮集团运营的邮轮则是新码头首选的目标。