时下正值风雨连绵的谷雨时节，也是水上交通事故多发季节。为切实加强当前水上交通安全监管，吴淞海事局认真分析安全工作重点，强化辖区网格化管理要求，将安全管理责任层层落实到岗到人，确保各项水上安全监管工作做实做细，近日来及时处置化解了辖区多起外轮失控险情。

    妥善处置北槽外轮故障突发险情

    4月24日1150时，马耳他籍外轮“安*”在北槽D26灯浮附近发生主机故障，船长紧急在D25进口航道边缘抛锚检查。由于北槽航道内有大量航船正在航行，吴淞海事局在接报后立即指示引航员协调“景泰拖6”和“海港21”轮现场拖离，通知网格艇“海巡01015”前往现场维护秩序，并在VHF06、16和09频道广播告知附近各船避让该轮。该外轮船长坚持在原地掉头抛锚，拒绝拖离现场。交管中心随即与该轮代理上海弘祥船代取得联系，经过充分沟通和宣贯教育，“安达”轮船长同意服从安排，将船拖至航道北侧下锚检修。

    迅速处置不值守高频走锚外轮

    4月24日1730时，越南籍外轮“SHIPMARIN *”轮在通过L1报告线进入长江口2号锚地时不守听高频，近距离靠近他船锚泊。此时正值长江口低潮时段，锚地里有很多锚泊船准备起锚乘潮进口，船舶进出锚地非常频繁。情况紧急，吴淞交管中心立即采取应急措施。先是暂缓锚地船舶抛起锚，通过多频道呼叫该轮，但始终无法和该轮取得联系，值班员迅速联系上和该轮最近的船舶，让其设法与该轮取得联系，如果仍无法联系立即采取措施备车移锚位。紧接着，吴淞交管及时联系到该轮代理，让其通知该轮在CH08频道和吴淞交管通话。1820时，该轮和离他最近的“浩翔**”轮相互协调，把船抛在了安全的位置上。

    紧急协调航道上抛锚抢修外轮

    4月24日1800时，香港籍外轮“XING HAI 90**”在南槽水域九段警戒区内航道上因主机故障抛锚抢修。此时正值南槽水域船舶进出口高峰时段，航道上船舶交通流密度较大，船舶进出口非常频繁，其中不乏危险品船，一旦碰撞就会酿成重大险情。吴淞交管的值班员马上与警戒区内的进出口船舶取得联系，要求出口的危险品船舶远离故障船舶，同时提醒进口危险品船靠近航道北边线航行，尽量远离出口船和故障船；其次，值班员及时告知即将要到达九段警戒区的进出口船舶和危险品船有关故障船舶的情况，注意远离故障船；再次，值班员三个频道同时发布安全信息通报有关故障船舶的情况，提醒即将要经过九段警戒区的船舶注意。1934时，“XING HAI 9001”报告：两台主机都已经修复，继续航行驶往目的港。

来源：上海海事局网站