上海检验检疫局2013年共检疫进出境船舶2.5万余艘次，其中入境船舶1.1万艘次，出境船舶1.4万艘次。航线辐射亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲，检疫出入境人员超过146万人次。位于上海北外滩航运服务中心的上海检验检疫局航交所办事处，是一个职能特殊的船检工作枢纽，这里集中受理着船舶报检业务，监测和协调着各个港口的疫情处置，为中国（上海）自由贸易试验区的经济发展发挥着重要作用。
船舶信息“枢纽”
上海港目前共有对外开放码头91个、泊位302座。上海检验检疫局下属9个分支机构从事现场船检业务，航交所办事处则集中受理着进出港船舶的申报和电讯检疫工作，上海港这种集中报检和口岸登轮检疫相结合的船检工作模式，有别于国内大部分其他口岸，这是根据上海港码头数量多、船检业务分散的特点而设置的。
船检工作者们虽不用经受大海风浪的考验，却也是365天24小时灯火通明地奋战在自己的岗位上，这个指挥部发挥着“三大中心”的作用，除了接受集中受理船舶申报的报检外，还承担传递进出境船舶动态信息的交互、协调检疫处置的调度功能。船舶在进入上海港前，要向航交所办预申报沿途靠港、船舶卫生状况、船上人员健康状况等信息，工作人员根据申报资料与海事船期信息，将需实施登轮检疫的船期计划分派至各一线船检部门。该办事处每日受理进出上海港船舶申报120余艘次，为各个现场一线的船舶检疫提供协调保障。在刚刚结束的亚信峰会期间，受航道管制影响，部分船舶未能按原计划停靠作业码头。航交所办事处积极协调，对此类船舶的施检机构进行灵活调整，最大限度地减少了会议对船舶及旅客产生的影响。
船舶检疫“雷达”
众所周知，雷达是军事活动中发现目标并进行测定的设备。航交所办事处在上海港船舶检疫工作中，扮演着“雷达”这一角色，接收判断来各方的检疫信息，协同船检一线监控疫情风险。2013年至今，该办已处置船员受伤、意外死亡等存在疫情风险的突发事件239起。5月7日，他们接报，利比里亚籍货轮“尼罗河雷神”号由非洲安哥拉开往上海港途中，经过福建省外海时救起一漂流在海面上的中国籍公民。获救人员自称租摩托艇出海游玩，后因发动机故障无法返回，已在海上漂流数日。由于该轮来自非洲疫区，被救人员与船员有接触，可能存在检疫风险，他们及时协调洋山检验检疫局，对该轮、船员及获救人员进行检疫，排除了疫情风险。
AIS系统，是一种新型的船舶自动识别数字助航系统。航交所办事处还运用AIS技术辅助检验检疫工作。该系统通过安装在船舶上的信号发射装置，配合全球定位系统（GPS），将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态，结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料反馈给用户，用以及时掌握船舶的各种即时动态。航交所办事处运用AIS技术，对船舶申报内容进行核实，从而对船舶是否在疫区停留作出判断，可以更全面地对其进行风险评估，确定检疫方式。
服务自贸“先锋”
中国（上海）自由试验区成立以来，为大力推动上海市转口、离岸业务的发展，实现政府监管部门职能转变，简政放权，上海局于2013年11月发布《关于加强洋山港区船舶电讯检疫工作的通知》，以备案管理的模式，对经备案的洋山港区入境班轮实施电讯检疫，原则上不再实施入境登轮检疫，从而加快了船舶通检速度，而负责船舶备案这项工作的正是航交所办事处。
该项政策实行的5个月后，先后有600余艘国际航行船舶在航交所办事处完成备案，约占停靠洋山港区航线的八成以上。期间，共受理洋山港区船舶入境申报675艘次，430艘次船舶予以电讯检疫，比例为63.7%，同比增长220%。在为客户提供便利的同时，检疫工作人员严把国门，对备案企业采取卫生监督抽检，以监督结果决审企业的备案资质。至今已抽取119艘次船舶实施卫生监督，监督比例为27.7%。2013年5月，在洋山口岸发现一英国籍货轮“阳明上海”号上，有船员在上海港食用来自动物疫区的牛肉，判为卫生监督不合格，遂取消了该轮的电讯检疫备案资格，使其不再享受电讯检疫的优惠政策。
来源：上海检验检疫局网站